本文選題：組合橋面板 + U形肋�。� 參考：《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年05期

【摘要】：為了檢驗所提出的開口U形肋組合橋面板在橋梁使用中的受力性能,并區(qū)分其與常規(guī)橋面板的受力性能,設(shè)計制作了3個不同橋面板試件,其中包括1個混凝土橋面板、1個正交異性鋼橋面板、1個帶U形肋組合橋面板.通過靜力試驗測試了不同橋面板在荷載作用下負(fù)彎矩區(qū)混凝土開裂情況、橋面板不同部位的結(jié)構(gòu)應(yīng)變和變形、極限承載力等.試驗結(jié)果表明,在車輪荷載作用下,開口U形肋組合橋面板的應(yīng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正交異性鋼橋面板的應(yīng)力,避免了橋面板鋼結(jié)構(gòu)疲勞的發(fā)生;在重量比混凝土橋面板小57%的情況下,組合橋面板的承載力是混凝土橋面板的1.42倍;在用鋼量約為鋼橋面板1/2的情況下,二者的承載力相當(dāng).
[Abstract]:In order to test the mechanical performance of the open U-rib composite deck slab in the use of the bridge, and to distinguish it from the conventional deck slab, three different bridge deck specimens were designed and made. It includes one concrete deck slab, one orthotropic steel bridge slab and one U-shaped ribbed composite deck slab. The cracking of concrete in the negative bending moment region of different deck slabs under load, the structural strain and deformation of different parts of the deck slab, and the ultimate bearing capacity were measured by static test. The test results show that under the wheel load, the stress of open U-ribbed composite deck slab is much lower than that of orthotropic steel bridge slab, and the fatigue of deck steel structure is avoided, and the weight is 57% smaller than that of concrete deck slab. The bearing capacity of the composite deck slab is 1.42 times of that of the concrete deck slab, and the bearing capacity of the composite deck slab is about 1 / 2 of the steel deck slab.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家“九七三”重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(2013CB036303)
【分類號】：U441

【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1888929