本文選題：地鐵隧道 + 頂部空洞��； 參考：《四川建筑科學研究》2017年01期

【摘要】：針對軟土地區(qū)地鐵隧道頂部出現(xiàn)空洞對隧道主體動力性能的影響進行了振動臺試驗研究。以某市地鐵隧道為依托工程,建立了隧道縮尺模型及其所處軟土環(huán)境,模擬出軟土地下隧道頂部出現(xiàn)空洞的狀況,分析了隧道頂部空洞處地震加速度響應、地震動應變及震后隧道破壞形態(tài)。試驗結果表明:隧道襯砌頂部空洞的存在使得空洞附近出現(xiàn)較大動力效應,出現(xiàn)較大的動力響應和變形;襯砌的頂部空洞使得隧道頂部的圍巖加速度響應和應變加劇,同時使拱腰加速度響應及應變也有一定的放大效應。隧道頂部空洞在地震時會加重震害。
[Abstract]:The vibration table test was carried out to study the effect of cavities at the top of subway tunnel in soft soil area on the dynamic performance of the tunnel body. Based on the project of subway tunnel in a certain city, the tunnel scale model and its soft soil environment are established, and the cavities at the top of the tunnel are simulated, and the seismic acceleration response at the cavern at the top of the tunnel is analyzed. Ground motion strain and tunnel failure pattern after earthquake. The test results show that the existence of the cavities at the top of the tunnel lining results in a large dynamic effect, large dynamic response and deformation near the cavities, and the acceleration response and strain of the surrounding rock at the top of the tunnel are aggravated by the cavities at the top of the lining. At the same time, the acceleration response and strain also have a certain amplification effect. The hole at the top of the tunnel will aggravate the earthquake damage.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學土木與交通學院;
【分類號】：U231;U451.5

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本文編號：1885431