本文選題：淺埋 + 大跨度雙連拱隧道��； 參考：《地下空間與工程學報》2017年S1期

【摘要】：城市淺埋暗挖隧道施工下穿既有建筑物的工程安全問題越來越受到重視。以重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋工程南側主線隧道下穿、側穿市政府辦公樓,鄰近戴笠公館等建筑物為工程背景,通過FLAC3D建立了三維辦公樓框架模型、三維地質地層模型和三維曲線連拱隧道模型,對雙連拱隧道開挖過程中的鄰近建筑物的變形規(guī)律及開挖后地表建筑物的變形和受力進行了分析。研究表明:下穿隧道開挖過程中,框架結構樁基的沉降變形值受距隧道軸線的距離及開挖步的影響較大,而水平變形值受開挖步的影響較大,受距隧道軸線距離的影響較小;隧道開挖將使框架結構底部地基梁的軸向力和彎矩發(fā)生較大變化,使樁的軸向力略微增加,彎矩略微變化。
[Abstract]:More and more attention has been paid to the engineering safety of shallow-buried tunnels under the construction of existing buildings. In the background of Chongqing Zengjiayanyan Jialing River Bridge Project, which runs through the main tunnel of the south side of the city government office building and adjacent to the Daili residence, a three-dimensional office building frame model is established through FLAC3D. In this paper, the deformation law of adjacent buildings in the excavation process of double-arch tunnel and the deformation and force of the surface buildings after excavation are analyzed by using the three-dimensional geological and stratigraphic model and the three-dimensional curved multi-arch tunnel model. The results show that the settlement deformation value of pile foundation of frame structure is greatly affected by the distance from the tunnel axis and the excavation step, while the horizontal deformation value is greatly affected by the excavation step, and the influence of the distance from the tunnel axis line to the settlement deformation value of the frame structure pile foundation is less. The excavation of the tunnel will change the axial force and bending moment of the foundation beam at the bottom of the frame structure, and make the axial force of the pile increase slightly and the bending moment change slightly.
【作者單位】： 招商局重慶交通科研設計院有限公司;國家山區(qū)公路工程技術研究中心;公路隧道建設技術國家工程實驗室;
【基金】：國家自然科學基金(41601574) 重慶市基礎與前沿研究計劃項目(cstc2014jcyj A30020)
【分類號】：U456.3

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本文編號：1884646