本文選題：正線列車 + 跨線天橋　； 參考：《武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2015年11期

【摘要】：對設(shè)置MR-TMD系統(tǒng)的跨線人行天橋在正線列車從其下方高速通過時(shí)的振動(dòng)響應(yīng)的抑制方法進(jìn)行了研究。建立了設(shè)置TMD或MR-TMD系統(tǒng)的跨線人行天橋在列車風(fēng)與列車引起的非一致激勵(lì)環(huán)境振動(dòng)共同作用下的智能控制方法,并以某跨線人行天橋?yàn)楣こ瘫尘?根據(jù)不同類型的控制裝置和控制算法對該跨線天橋在正線列車通過時(shí)的振動(dòng)響應(yīng)控制進(jìn)行了研究,同時(shí)將僅采用TMD系統(tǒng)、采用MR-TMD系統(tǒng)的開關(guān)控制算法和采用MR-TMD系統(tǒng)的固定增量控制算法的控制效果進(jìn)行對比分析。研究結(jié)果表明:采用MR-TMD系統(tǒng)的跨線天橋?qū)τ谝种朴捎诟咚倭熊囃ㄟ^時(shí)的振動(dòng)響應(yīng)非常有效,相應(yīng)的舒適度也能得到極大改善,同時(shí),采用MR-TMD系統(tǒng)的固定增量控制算法對跨線天橋的抑制效果明顯優(yōu)于其他類型的控制方法。
[Abstract]:In this paper, the suppression method of vibration response of cross-line pedestrian overpass with MR-TMD system is studied when the main train passes through it at high speed. The intelligent control method of cross-line pedestrian flyover with TMD or MR-TMD system under the action of train wind and non-uniform excitation environment vibration caused by train is established, and the engineering background is a cross-line footbridge. According to different control devices and control algorithms, the vibration response control of the cross-line flyover is studied when the main train is passing, and only the TMD system will be used at the same time. The control effect of switching control algorithm of MR-TMD system and fixed increment control algorithm of MR-TMD system is compared and analyzed. The results show that the cross-line flyover with MR-TMD system is very effective in suppressing the vibration response of high-speed train, and the corresponding comfort can be greatly improved, at the same time,
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與工程管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51108363) 湖北省自然科學(xué)基金(2014CFB849)
【分類號】：U441.3

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本文編號：1869383