本文選題：超黏磨耗層 + 同步碎石封層�。� 參考：《公路》2017年01期

【摘要】：超黏磨耗層技術(shù)(NovaSurfacing)結(jié)合了超薄磨耗層(NovaChip)和微表處(MicroSurfacing)兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),在使用纖維與高黏改性乳化瀝青后,提高了磨耗層對路面的吸附能力,在增強(qiáng)了抗磨耗能力和封水性能的同時,延長了道路的使用壽命。而纖維同步碎石封層(Synchronous Surface Dressing)通過噴灑兩層改性乳化瀝青,并使用纖維和單一粒徑集料后,有效地提高了封層與原路面的黏結(jié),增強(qiáng)了路面的防水性能,增大了路面紋理與抗滑性能。兩種養(yǎng)護(hù)技術(shù)都十分適用于瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程。
[Abstract]:The technology of super viscous wear layer (Nova surfacing) combines the advantages of the two technologies of ultra-thin wear layer (Nova Chip) and microsurfacing (MicroSurfacing). After the use of fiber and high viscosity modified emulsified asphalt, the adsorption ability of wear layer to pavement is improved. At the same time, the service life of the road is prolonged. By spraying two layers of modified emulsified asphalt and using fiber and single particle size aggregate, the adhesion between the sealing layer and the original pavement is improved effectively, and the waterproofing performance of the pavement is enhanced. The pavement texture and skid resistance are increased. The two maintenance techniques are very suitable for preventive maintenance of asphalt concrete pavement.
【作者單位】： 蘇交科集團(tuán)股份有限公司;
【分類號】：U418.6

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本文編號：1866104