本文選題：道路工程 + 磁懸浮�。� 參考：《儀表技術(shù)與傳感器》2017年02期

【摘要】：文中設(shè)計了磁懸浮路面平整度監(jiān)測系統(tǒng),通過實測輸出電壓與位移的關(guān)系得到測量靈敏度,用虛擬儀器數(shù)據(jù)處理方法得到被測振動信號的功率譜。分別測量了汽車通過平坦路面、小減速帶、大減速帶和市區(qū)路面行駛、長距離行駛的振動波形。通過波形分析得出路面的平整度情況,設(shè)置振動幅度上、下限,超限時報警和啟動GPS定位系統(tǒng),保存振動數(shù)據(jù),實現(xiàn)波形回放和不平整位置的定位。實驗結(jié)果表明,基于磁懸浮振動測試技術(shù)的公路平整度測量方法具有測量靈敏度高、測試范圍廣的特點。
[Abstract]:A magnetic levitation pavement smoothness monitoring system is designed in this paper. The measurement sensitivity is obtained by measuring the relation between output voltage and displacement, and the power spectrum of measured vibration signal is obtained by using virtual instrument data processing method. The vibration waveforms of automobile driving through flat road, small speed reducer, large speed reducer and urban road are measured respectively. Through waveform analysis, the smoothness of road surface is obtained, the upper and lower limits of vibration are set up, and the alarm and GPS positioning system is started when the vibration amplitude is higher than the limit, and the vibration data is saved to realize the position of waveform playback and uneven position. The experimental results show that the highway flatness measurement method based on maglev vibration testing technique has the characteristics of high sensitivity and wide range of measurement.
【作者單位】： 哈爾濱理工大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51377037)
【分類號】：U416

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1862051