本文選題：安全工程 + 交通運(yùn)輸�。� 參考：《安全與環(huán)境學(xué)報(bào)》2015年06期

【摘要】：為克服現(xiàn)有公路安全性評價(jià)方法難以客觀量化評價(jià)因子權(quán)重這一不足,從道路安全保障度的概念出發(fā),基于已有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和安全理論研究成果構(gòu)建了公路路段安全保障度評價(jià)指標(biāo)體系,利用改進(jìn)物元可拓模型建立了公路路段安全保障度評價(jià)模型。實(shí)例分析結(jié)果表明,該路段安全保障度等級為"低",且偏向于"很低"等級的程度較大,符合其實(shí)際情況。實(shí)例中將所建模型與3種常用評價(jià)模型進(jìn)行比較,結(jié)果表明其用于公路路段安全保障度評價(jià)具有更好的實(shí)用性。敏感性分析顯示,最大縱坡、平曲線超高和加寬設(shè)計(jì)指數(shù)、路面摩擦系數(shù)、交通飽和度、建筑物或植被等侵入率更易影響該路段的安全保障度。
[Abstract]:In order to overcome the deficiency that it is difficult for existing highway safety evaluation methods to objectively quantify the weight of evaluation factors, starting from the concept of road safety guarantee degree, Based on the related standards and safety theory research results, the evaluation index system of safety guarantee degree of highway section is constructed, and the evaluation model of safety guarantee degree of highway section is established by using the improved matter-element extension model. The analysis results show that the grade of safety and security of this section is "low", and the degree of deviation to "very low" grade is larger, which accords with the actual situation. The model is compared with three common evaluation models, and the results show that it is more practical to evaluate the safety and security of highway sections. The sensitivity analysis shows that the maximum longitudinal slope, horizontal curve super-high and widening design index, road friction coefficient, traffic saturation, building or vegetation invasion rate are more likely to affect the safety and security of the section.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：重慶市交通運(yùn)輸工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基金項(xiàng)目(2011CQJY004)
【分類號】：U492.8

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1857912