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仰拱步距和臺(tái)階長(zhǎng)度對(duì)軟巖大斷面隧道穩(wěn)定性影響分析

發(fā)布時(shí)間:2018-05-06 09:18

  本文選題:軟巖大斷面隧道 + 仰拱步距。 參考:《隧道建設(shè)》2017年04期


【摘要】:在軟巖大斷面隧道施工過(guò)程中,圍巖穩(wěn)定性控制難度很大。依托寶蘭客專古城嶺隧道的勘察設(shè)計(jì)資料、施工工藝和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),建立符合工程實(shí)際的基本數(shù)值模型,分析軟巖大斷面隧道的變形特點(diǎn),揭示仰拱步距和臺(tái)階長(zhǎng)度對(duì)初期支護(hù)變形的影響規(guī)律。根據(jù)模擬試驗(yàn)結(jié)果指導(dǎo)古城嶺隧道大變形區(qū)段施工,將初期支護(hù)累計(jì)變形減小了70%。
[Abstract]:It is difficult to control the stability of surrounding rock during the construction of soft rock tunnel with large section. Based on the survey and design data, construction technology and monitoring data of the Guchengling Tunnel in Baolanke University, a basic numerical model is established to analyze the deformation characteristics of the large-section tunnel in soft rock. The effect of step distance and step length on initial support deformation is revealed. According to the result of simulation test, the construction of large deformation section of Guchengling tunnel is guided, and the accumulative deformation of initial support is reduced by 70%.
【作者單位】: 中鐵隧道集團(tuán)有限公司勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院;
【分類號(hào)】:U455

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本文編號(hào):1851744

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