本文選題：瀝青綜合改性劑(ACM) + 改性瀝青��； 參考：《山東大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：為提高瀝青及瀝青混合料的路用性能與抗老化性能,在課題組前期研究的基礎(chǔ)上,研發(fā)制備了四種瀝青綜合改性劑(Asphalt Comprehensive Modifier,簡稱ACM),本文重點(diǎn)研究四種瀝青綜合改性劑改性瀝青(4種ACM×3個(gè)摻量×2種瀝青+70號(hào)瀝青及SBS改性瀝青=26種瀝青)及瀝青混合料的老化性能,并探討不同瀝青的抗老化機(jī)理。本研究為瀝青綜合改性劑的推廣應(yīng)用及進(jìn)一步優(yōu)化研究提供了理論基礎(chǔ)與科學(xué)依據(jù),具有重要的工程應(yīng)用意義及一定的理論參考價(jià)值。論文采用瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)與烘箱連續(xù)加熱試驗(yàn)分別模擬瀝青的短期老化與長期老化過程,通過測試26種瀝青老化前后的三大常規(guī)指標(biāo)以及布氏旋轉(zhuǎn)粘度,分析評(píng)價(jià)不同瀝青的老化性能及老化規(guī)律;然后通過熒光顯微試驗(yàn)和紅外光譜分析探討ACM改性瀝青的改性機(jī)理與抗老化機(jī)理;最后通過ACM改性瀝青混合料老化前后的路用性能分析驗(yàn)證瀝青的老化性能。研究表明:(1)對(duì)于改性70#瀝青而言,ACM4改性劑的抗老化性能最優(yōu),其次為ACM2和ACM3,最差的為ACM1;與70#瀝青相比,除了 ACM1改性70#瀝青之外,其余改性瀝青的抗老化性能都優(yōu)于70#瀝青,但都不如SBS瀝青的抗老化性能。(2)對(duì)于復(fù)合改性SBS改性瀝青而言,ACM2改性劑的抗.老化性最優(yōu),其次為ACM4和ACM1,最差的為ACM3;除ACM3改性SBS瀝青之外,ACM復(fù)合改性SBS瀝青的抗老化性能全部優(yōu)于SBS瀝青。(3)瀝青微觀形貌越穩(wěn)定,改性劑分子分布越密集越均勻,瀝青的抗老化性能越好;羰基指數(shù)CI和亞砜基指數(shù)SI越大,瀝青的老化程度越重。(4)提出了表征瀝青老化程度的綜合老化指數(shù)(CAI),建立了 CAI與羰基指數(shù)CI和亞砜基指數(shù)SI之間的關(guān)系方程,利用紅外光譜試驗(yàn)與該方程可以評(píng)判不同瀝青的抗老化性能。
[Abstract]:In order to improve the pavement performance and anti-aging performance of asphalt and bituminous mixture, on the basis of the previous research of the research group, Four kinds of asphalt comprehensive modifier Asphalt Comprehensive modifier (acme) have been developed and prepared. In this paper, the aging properties of four kinds of asphalt modified by synthetic modifier, 4 kinds of ACM 脳 3 kinds of bitumen 70 and 26 kinds of SBS modified bitumen, are studied. The aging resistance mechanism of different asphalt was discussed. This study provides a theoretical and scientific basis for the popularization and application of asphalt comprehensive modifier and further optimization research. It has important engineering application significance and certain theoretical reference value. In this paper, asphalt rotary film heating test and oven continuous heating test were used to simulate the short term aging and long term aging of asphalt respectively. The three general indexes and Brinell rotational viscosity of 26 kinds of asphalt before and after aging were tested. The aging property and aging law of different asphalt were analyzed and evaluated, and then the modification mechanism and anti-aging mechanism of ACM modified asphalt were discussed by fluorescence microscopic test and infrared spectrum analysis. Finally, the aging performance of ACM modified asphalt mixture was verified by road performance analysis before and after aging. The results show that the ACM4 modifier has the best anti-aging performance for modified 70# asphalt, followed by ACM2 and ACM3, and the worst one is ACM1.Compared with 70# asphalt, the other modified asphalt, except ACM1 modified 70# asphalt, have better anti-aging performance than 70# asphalt. However, the anti-aging property of SBS asphalt is not as good as that of ACM2 modifier for compound modified SBS asphalt. The aging property of the asphalt was the best, followed by ACM4 and ACM1, and the worst was ACM3. The anti-aging property of the SBS asphalt modified by ACM3 was better than that of SBS asphalt.) the more stable the microstructure of the asphalt was, the more dense the molecular distribution of modifier was, the more uniform the molecular distribution of modifier was. The better the anti-aging property of asphalt is, the greater the carbonyl index CI and the SI of sulfoxide group index are. The more serious the aging degree of asphalt is, the more serious the aging degree of asphalt is. The comprehensive aging index (CAI) is proposed to characterize the aging degree of asphalt. The equation of relationship between CAI and carbonyl index CI and sulfoxide index SI is established. The aging resistance of different asphalt can be evaluated by infrared spectrum test and the equation.
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U414

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本文編號(hào)：1851687