本文選題：交通工程 + 活動護欄　； 參考：《重慶交通大學學報(自然科學版)》2017年03期

【摘要】：為開發(fā)出防撞等級為A級且能最大程度方便現(xiàn)場安裝的防撞活動護欄,基于現(xiàn)行JTG B05-01—2013《公路護欄安全性能評價標準》,設(shè)計了一種新型非預(yù)應(yīng)力半剛性防撞活動護欄。該活動護欄主要由3排鋼管構(gòu)成,以角鋼和方管拼接成的"王"字作為中間連接結(jié)構(gòu),通過運用仿真計算,對護欄鋼管的厚度和護欄的端部框架進行了優(yōu)化,確定了鋼管厚度的最優(yōu)參數(shù)及端部框架結(jié)構(gòu)。通過以上的優(yōu)化設(shè)計所得到的防撞活動護欄能夠滿足車輛運行軌跡、車體加速度等護欄安全評價指標的評價標準要求。
[Abstract]:In order to develop a Class A anti-collision guardrail which can be installed easily on site, based on the current JTG B05-01-2013 Standard for evaluating the Safety performance of Highway guardrail, a new type of non-prestressed semi-rigid anti-collision guardrail is designed. The movable guardrail is mainly composed of three rows of steel tubes. The "Wang" character, which is composed of angle steel and square pipe, is used as the intermediate connection structure. By using the simulation calculation, the thickness of the guardrail steel pipe and the end frame of the guardrail are optimized. The optimum parameters of steel pipe thickness and the end frame structure are determined. The above optimal design can meet the requirements of the evaluation criteria of vehicle running track, vehicle body acceleration and other safety evaluation indexes of the guardrail.
【作者單位】： 長沙理工大學汽車與機械工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51175050)
【分類號】：U417.12

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