本文選題：橋梁工程 + 預(yù)應(yīng)力混凝土梁��； 參考：《中國公路學(xué)報》2017年01期

【摘要】：為了探明固化期間緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁的力學(xué)性能,制作了4根緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土梁,每根梁直線布置3根緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋,進(jìn)行試驗梁的抗彎承載力測試。通過邵氏硬度計測得試驗梁緩黏結(jié)劑的硬度,用以反映緩凝材料在加載試驗時的固化性質(zhì);然后把試驗梁分4批進(jìn)行三分點兩點同步單調(diào)靜力加載試驗;最后通過監(jiān)測梁撓度、關(guān)鍵截面混凝土的應(yīng)變變化、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉端和錨固端的壓力變化、裂縫分布等指標(biāo),明確緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土之間的傳力機理以及混凝土梁的抗彎承載能力。結(jié)果表明:緩黏結(jié)劑的固化度對預(yù)應(yīng)力混凝土梁的開裂荷載影響較小,對最大承載力影響較大,利用現(xiàn)有的預(yù)應(yīng)力混凝土計算理論計算得到的開裂荷載與試驗結(jié)果吻合較好,但最大承載力的理論計算結(jié)果相對保守;隨著緩黏結(jié)劑逐漸固化,預(yù)應(yīng)力混凝土梁的極限承載力隨之增加,當(dāng)緩黏結(jié)劑的邵氏硬度(D型)達(dá)到80時,緩黏結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土具有良好的共同工作狀態(tài),梁純彎段部分的裂縫開展均勻,數(shù)量較多,其承載力及延性也最大。
[Abstract]:In order to investigate the mechanical properties of slowly bonded prestressed concrete beams during solidification, four slowly bonded prestressed concrete beams were made, each of which was arranged in a straight line with three slowly bonded prestressed steel bars. The flexural bearing capacity of the test beams was tested. The hardness of the slow bonding agent of the test beam was measured by Shao's hardness meter, which was used to reflect the curing property of the retarding material during the loading test. Then, the test beam was divided into 4 batches to carry out the monotonic static loading test of three points and two points simultaneously. Finally, the deflection of the beam was monitored. The strain change of key section concrete, the pressure change of tension end and anchor end of prestressed steel bar, the distribution of crack and so on, the mechanism of force transfer between slowly bonded prestressed steel bar and concrete and the flexural bearing capacity of concrete beam are clarified. The results show that the solidification degree of slow bonding agent has little effect on the cracking load of prestressed concrete beam and a great influence on the maximum bearing capacity. The cracking load calculated by using the existing calculation theory of prestressed concrete is in good agreement with the experimental results. However, the theoretical calculation results of the maximum bearing capacity are relatively conservative, and the ultimate bearing capacity of prestressed concrete beams increases with the gradual solidification of the slow binder, when Shao's hardness (D type) of the slow binder reaches 80, Slowly bonded prestressed steel bar and concrete have good common working state. The crack of pure bending section of beam develops evenly and the quantity is more, and its bearing capacity and ductility are also the largest.
【作者單位】： 沈陽建筑大學(xué)交通工程學(xué)院;沈陽建筑大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：遼寧省高等學(xué)校杰出青年學(xué)者成長計劃項目(LJQ2014060)
【分類號】：U446.1

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1845773