本文選題：立體交叉隧道 + 施工爆破�。� 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年03期

【摘要】：文章通過建立不同交叉角度、凈距和圍巖條件的試驗(yàn)工況,對交叉段新建隧道施工爆破地震波引起的既有隧道襯砌的峰值速度進(jìn)行分析,探討了不同因素作用下立體交叉隧道施工爆破的動力響應(yīng)。研究結(jié)果表明:處于既有隧道迎爆側(cè)拱底和墻腳之間區(qū)域影響最為顯著;除凈距是上下交叉隧道最顯著的影響因素外,隨著交叉角度的增加,拱底速度峰值呈增大趨勢,并且增長率逐漸加快;巖體越堅(jiān)硬完整,爆破振動波傳播衰減越慢,爆破地震波在傳到既有隧道之前,出現(xiàn)峰值回升。
[Abstract]:By setting up the test conditions of different cross angles, net distance and surrounding rock conditions, the peak velocity of the existing tunnel lining caused by the construction blasting seismic waves in the new tunnel construction in the cross section is analyzed, and the dynamic response of the construction blasting of the cross tunnel under the action of different factors is discussed. With the increase of the cross angle, the peak velocity of the arch is increasing, and the growth rate is increasing gradually with the increase of the cross angle. The rock mass is harder and complete, the attenuation of blasting vibration wave is slower, and the blasting seismic wave appears before the existing tunnel. The value rebounded.

【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司廣東分公司;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(50808176) 高速鐵路基礎(chǔ)研究聯(lián)合基金重點(diǎn)支持資助項(xiàng)目(U1134208)
【分類號】：U455.6

【參考文獻(xiàn)】

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9 胡平;，

本文編號：1822710