本文選題：駕駛員 + 高原公路��； 參考：《科學(xué)技術(shù)與工程》2015年19期

【摘要】：為了揭示駕駛員在高原公路行車(chē)時(shí)的心率變異性的變化情況,尋求提高行車(chē)安全性的途徑,利用生物反饋儀在高原公路上進(jìn)行了實(shí)地行車(chē)測(cè)試。以頻域指標(biāo)LF/HF作為高原公路駕駛員心率變異性指標(biāo),在分析駕駛時(shí)間、海拔高度與駕駛員心率變異性指標(biāo)之間關(guān)系的基礎(chǔ)上,建立了相關(guān)模型。分析結(jié)果表明:駕駛員在高原公路行車(chē)時(shí),心率變異性受到高原低氧環(huán)境和駕駛時(shí)間的雙重影響;海拔越高,駕駛時(shí)間越長(zhǎng),駕駛員交感神經(jīng)張力越大,使駕駛員疲勞程度增大,安全隱患增大。
[Abstract]:In order to reveal the variation of heart rate variability of drivers on highland highway and to find a way to improve the safety of driving, the field driving test was carried out on plateau highway with biofeedback instrument. Based on the analysis of the relationship between driving time, altitude and drivers' heart rate variability (HRV), a correlation model was established based on the frequency-domain index (LF/HF) as an indicator of heart rate variability (HRV) of highway drivers at high altitude. The results show that the heart rate variability is affected by the altitude hypoxia environment and driving time, the higher the altitude, the longer the driving time, the greater the tension of sympathetic nerve. The driver fatigue degree increases, the safety hidden danger increases.
【作者單位】： 新疆農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)械交通學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(51168045)資助
【分類(lèi)號(hào)】：U491.254

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1819067