本文選題：自適應(yīng)攔截網(wǎng)防撞裝置 + 非通航孔橋墩　； 參考：《海洋工程》2017年01期

【摘要】：針對(duì)非通航孔橋墩,研發(fā)了一種自適應(yīng)攔截網(wǎng)防船舶撞擊裝置,主要由系泊大浮體、系泊錨鏈和固定錨、自適應(yīng)小浮筒、攔截網(wǎng)、恒阻力纜繩以及觸發(fā)鋼索所組成。闡述了該防撞裝置設(shè)計(jì)原理,即偏航船舶撞擊該防撞裝置,小浮筒會(huì)帶動(dòng)攔截網(wǎng)自適應(yīng)地從水平狀態(tài)豎起展開(kāi),包裹住來(lái)撞船首,再通過(guò)相連浮體的運(yùn)動(dòng)阻力和恒阻力纜繩來(lái)吸收船舶動(dòng)能,攔截住船舶,保護(hù)非通航孔橋墩安全。隨后介紹在福建平潭海峽大橋引橋附近海域?qū)嵤┑膶?shí)船撞擊自適應(yīng)攔截網(wǎng)防撞裝置的大型試驗(yàn),試驗(yàn)結(jié)果顯示:自適應(yīng)攔截網(wǎng)成功升起,船舶被安全攔截,從而實(shí)驗(yàn)證實(shí)了設(shè)計(jì)原理與設(shè)計(jì)方案的可行性和可靠性。最后,采用大型水動(dòng)力分析軟件AQWA對(duì)防撞裝置攔截船舶過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬,模擬結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本一致,說(shuō)明了數(shù)值仿真具有較好的計(jì)算精度和可靠性,能夠?yàn)樵摲雷惭b置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供重要的參考。
[Abstract]:For the bridge piers of non-navigable holes, an adaptive interceptor network is developed to prevent ship impingement, which is mainly composed of mooring large floating body, mooring anchor chain and anchor, adaptive small buoy, interceptor net, constant resistance cable and trigger cable. The design principle of the anti-collision device is described, that is, when the yaw ship hits the anti-collision device, the small buoy will drive the interceptor network to open adaptively from the horizontal state and wrap the collision bow around the ship. Then the motional resistance and constant resistance cable of the connected floating body are used to absorb the kinetic energy of the ship, to intercept the ship and to protect the safety of the bridge pier of the non-navigable hole. Then a large scale test of the anti-collision device of the full-ship collision adaptive interception network in the vicinity of the approach bridge of the Pingtan Channel Bridge in Fujian Province is introduced. The test results show that the adaptive interception network has been successfully raised and the ship has been safely intercepted. The experiment proves the feasibility and reliability of the design principle and scheme. Finally, the large hydrodynamic analysis software AQWA is used to simulate the ship interception process of anti-collision device. The simulation results are in good agreement with the experimental results, which shows that the numerical simulation has good accuracy and reliability. It can provide important reference for the structure design and optimization of the anti-collision device.
【作者單位】： 寧波大學(xué)沖擊與安全工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(11272164,11472142) 浙江省科技廳公益技術(shù)應(yīng)用研究項(xiàng)目(2014C33010) 寧波市科技局農(nóng)業(yè)與社會(huì)發(fā)展攻關(guān)項(xiàng)目(2014C50081)
【分類(lèi)號(hào)】：U443.26

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本文編號(hào)：1818044