鋼橋面板頂板角焊縫疲勞裂紋鉆孔孔位分析
本文選題:鋼橋面板 + 角焊縫; 參考:《廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年01期
【摘要】:結(jié)合鋼箱梁局部模型試件,針對頂板角焊縫處表面裂紋進(jìn)行鉆孔止裂,進(jìn)行止裂孔孔周應(yīng)力計算,分析了不同孔位對止裂效果的影響并提出了合理止裂孔位,最后結(jié)合實際工程中止裂孔孔徑應(yīng)用情況,研究了合理止裂孔位與孔徑的關(guān)系。分析結(jié)果表明,止裂孔沒有改變構(gòu)件整體應(yīng)力變化趨勢,孔邊存在很大的應(yīng)力降,但有應(yīng)力臺階現(xiàn)象;孔位在0.5D(D為孔徑尺寸)更遠(yuǎn)后,裂尖與孔邊之間出現(xiàn)高應(yīng)力、大應(yīng)力降連接段,合理止裂孔位為0.5D,孔徑大小對合理孔位與孔徑的系數(shù)沒有影響;止裂孔在裂紋尖端外情形下,孔徑較小時,最大應(yīng)力點還在裂紋尖端,孔徑較大時,最大應(yīng)力點在裂紋側(cè)孔邊,且離裂紋尖端越遠(yuǎn),孔兩側(cè)最大應(yīng)力差越小。
[Abstract]:Combined with the local model test of steel box girder, according to the crack of surface crack at the corner seam of the roof, the Kong Zhou stress calculation is carried out, the effect of different hole position on the crack stopping effect is analyzed and the reasonable crack position is put forward. Finally, the relationship between the pore size and the pore size is studied. The analysis results show that the crack stop hole does not change the trend of the whole stress change, and there is a large stress drop in the hole edge, but there is a stress step phenomenon. The hole position is high stress between the crack tip and the hole edge after the 0.5D (D is the aperture size), the reasonable stop hole is 0.5D, the pore size is the reasonable pore and the aperture coefficient. There is no effect; the maximum stress point is still at the crack tip in the case of the crack tip outside the crack tip. The maximum stress point is at the edge of the crack side when the aperture is larger, and the farther the crack tip is, the smaller the maximum stress difference on both sides of the hole is.
【作者單位】: 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金面上項目(51478163) 江蘇省交通運(yùn)輸科技與成果轉(zhuǎn)化項目(2016Y10-1)
【分類號】:U441.4
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 胡士萊;用坐標(biāo)法測量無基準(zhǔn)圓周孔位移度一例[J];航空標(biāo)準(zhǔn)化;1977年06期
2 朱正德;一種高效孔位測量裝置[J];工業(yè)計量;1997年02期
3 楊國維;關(guān)于攠孔平面位置姢差UO楲的解答[J];水力發(fā)電;1958年04期
4 朱正德;一種孔位高效測量裝置的原理及精度分析[J];機(jī)械研究與應(yīng)用;1997年01期
5 許志文;無定向?qū)Ь在淮河大堤鉆孔孔位測量中的應(yīng)用[J];治淮;2001年07期
6 趙子軍;汽車縱梁孔位快速檢測法[J];機(jī)械;2001年S1期
7 何寶杰;;厚板壓彎件翼面孔位的試驗確定法[J];汽車技術(shù);1989年03期
8 張洛明;楊茁;何春霞;田華良;;組合掛車轉(zhuǎn)向拉桿連接孔位的研究[J];機(jī)械設(shè)計與制造;2014年05期
9 張立紅;賴思琦;;發(fā)動機(jī)后蓋板孔位檢具設(shè)計[J];機(jī)械設(shè)計與制造;2010年05期
10 蔡志清,張蕾;高孔位精度薄壁細(xì)長鋁合金外殼制造工藝探討[J];電子機(jī)械工程;1999年06期
相關(guān)會議論文 前1條
1 盧正超;黎利兵;黃仕俊;董澤榮;鄒興宏;;鉆孔孔位空間交叉的判斷方法及準(zhǔn)則[A];中國水利學(xué)會第三屆青年科技論壇論文集[C];2007年
相關(guān)重要報紙文章 前1條
1 張健 馮賀君;發(fā)揮專業(yè)職能 勇?lián)鐣?zé)任[N];中煤地質(zhì)報;2011年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條
1 熊超有;PCB孔位檢測系統(tǒng)研究與實現(xiàn)[D];西華大學(xué);2015年
2 蘇同標(biāo);基于孔位檢測的自動鉆鉚系統(tǒng)插釘技術(shù)的研究[D];東北大學(xué);2014年
,本文編號:1814207
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/1814207.html