本文選題：機(jī)動車污染物排放 + 交通指數(shù)　； 參考：《北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報》2017年03期

【摘要】：為了科學(xué)有效地支持城市化機(jī)動化進(jìn)程中交通治污治堵一體化工作,研究建立了交通指數(shù)與基于車輛比功率(vehicle specific power,VSP)的機(jī)動車污染物排放相關(guān)聯(lián)的分析方法,通過分析交通指數(shù)與微觀車輛行程速度分布的一致性規(guī)律,利用海量逐秒運(yùn)行工況數(shù)據(jù)和車輛排放特征數(shù)據(jù),建立了機(jī)動車輛在實(shí)際道路上運(yùn)行速度與排放強(qiáng)度之間的關(guān)系,并以北京市為例,研究發(fā)現(xiàn)交通指數(shù)與小客車氮氧化物排放強(qiáng)度在道路類型、工作日周末、上下午等因素下具有明顯的正相關(guān)關(guān)系,影響程度由大到小分別是道路類型、工作日周末、上下午.
[Abstract]:In order to scientifically and effectively support the integration of traffic pollution control and plugging in the process of urbanization, a method of analyzing the relationship between traffic index and vehicle pollutant emission based on vehicle specific power vehicle (specific) is established. Based on the analysis of the consistency between traffic index and microscopic vehicle travel speed distribution, the relationship between vehicle running speed and emission intensity on actual roads is established by using massive data of operating conditions and emission characteristics. Taking Beijing as an example, it is found that there is a significant positive correlation between traffic index and bus nitrogen oxide emission intensity under road type, weekday weekend, morning and afternoon, etc. Weekdays and weekends, afternoon.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院;北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心;北京交通發(fā)展研究中心;
【基金】：北京市科技計劃資助項(xiàng)目(2131100004213003)
【分類號】：U491

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本文編號：1810407