本文選題：橋梁工程 + 地震易損性�。� 參考：《公路交通科技》2017年11期

【摘要】：針對橋梁地震易損性分析中計算量偏大的研究現(xiàn)狀,首先,以一座多跨連續(xù)梁橋為研究對象,綜合考慮材料、結(jié)構(gòu)和地震動的不確定性,提出了一種基于均勻設(shè)計和響應(yīng)面法的地震易損性分析方法�；贠pen Sees建立了算例橋梁非線性有限元模型。然后,考慮橋墩和支座等橋梁構(gòu)件的損傷,定義橋墩和支座在不同損傷狀態(tài)下的損傷指標,建立了橋梁構(gòu)件和橋梁系統(tǒng)地震易損性曲線。最后,為驗證本研究方法在橋梁地震易損性分析中的適用性和有效性,分別通過本研究方法、蒙特卡羅、正交設(shè)計和中心復(fù)合設(shè)計的響應(yīng)面法對算例橋梁進行地震易損性分析,分別從抽樣次數(shù)、計算耗時、響應(yīng)面模型精度和易損性曲線等方面,對4種方法進行了比較。研究結(jié)果表明:在易損性曲線方面,本研究方法與基于蒙特卡羅的響應(yīng)面法的偏差約為3%;在抽樣次數(shù)、有限元計算耗時方面,本研究方法分別比基于蒙特卡羅、中心復(fù)合設(shè)計和正交設(shè)計的響應(yīng)面法減少了99.70%,58.49%,8.70%;本研究方法建立的結(jié)構(gòu)響應(yīng)面模型與基于中心復(fù)合設(shè)計和正交設(shè)計的響應(yīng)面法相比,其精度分別提高了12%和5%。
[Abstract]:In this paper , a method of seismic vulnerability analysis based on homogeneous design and response surface method is presented in this paper , which is based on the method of this study , Monte Carlo method , orthogonal design and center compound design . The results show that the method of this study is more suitable and effective than the response surface method based on Monte Carlo method , Monte Carlo method , orthogonal design and center composite design .

【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點實驗室;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51278183)
【分類號】：U442.55

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1 趙s，

本文編號：1800735