本文選題：城市交通 + 綠波帶寬��； 參考：《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》2017年02期

【摘要】：針對現(xiàn)有數(shù)解算法假定綠波設計速度固定取值的局限,提出了一種基于雙向最大綠波帶寬的通用數(shù)解算法.首先確定了相鄰理想間距的取值空間.其次推導了上行、下行偏移綠信比的計算公式.再次,給出了理想綠燈中心線其上下方綠信比的計算公式.最后,以雙向綠波帶寬之和最大為優(yōu)化目標,以上行、下行綠波設計速度與信號周期為優(yōu)化變量,建立了最大綠波帶寬優(yōu)化模型.以實例驗證文中通用數(shù)解算法的有效性.分析結果表明:文中通用數(shù)解算法能夠突破上行、下行綠波設計速度固定取值的局限,能夠更易于獲得理想的綠波協(xié)調控制效果,具有較好的通用性與實用性.
[Abstract]:In view of the limitation of the existing numerical solution algorithm which assumes the fixed value of the green wave design speed, a general digital solution algorithm based on the bidirectional maximum green wave bandwidth is proposed. First, the value space of the adjacent ideal spacing is determined. Secondly, the calculation formula of green signal ratio of uplink and downlink is deduced. Thirdly, the calculation formula of the green letter ratio of the center line of ideal green light is given. Finally, the maximum sum of bidirectional green wave bandwidth is taken as the optimization objective, and the optimal model of the maximum green wave bandwidth is established in the above lines and the downlink green wave design speed and signal period as the optimization variables. An example is given to verify the effectiveness of the algorithm. The analysis results show that the algorithm can break through the limitation of the fixed design speed of uplink and downlink green wave, and can obtain the ideal coordinated control effect of green wave more easily, and has better generality and practicability.
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;
【基金】：國家自然科學基金(61203164,61174184) 廣東省科技計劃項目(2016A030305001,2015A030401024) 廣州市南沙區(qū)科技計劃項目(2014MS11) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(2015ZZ07)~~
【分類號】：U491.54

【參考文獻】

相關期刊論文 前4條

1 盧凱;劉永洋;吳煥;黃江輝;;非對稱通行條件下的雙向綠波協(xié)調控制數(shù)解算法[J];中國公路學報;2015年06期

2 姬利娜;宋清華;;非對稱放行方式下的干道雙向綠波協(xié)調控制[J];公路交通科技;2011年10期

3 王殿海;楊希銳;宋現(xiàn)敏;;交通信號干線協(xié)調控制經典數(shù)值計算法的改進[J];吉林大學學報(工學版);2011年01期

4 盧凱;徐建閩;葉瑞敏;;經典干道協(xié)調控制信號配時數(shù)解算法的改進[J];公路交通科技;2009年01期

【共引文獻】

相關期刊論文 前10條

1 陳昕;張馳;;基于綠波帶中心線交點的雙向綠波控制圖解法[J];遼寧工業(yè)大學學報(自然科學版);2017年02期

2 荊彬彬;鄢小文;吳煥;徐建閩;;基于雙向最大綠波帶寬的通用干道協(xié)調控制數(shù)解算法[J];交通運輸系統(tǒng)工程與信息;2017年02期

3 鄭淑鑒;佘文晟;熊文華;鄭資鍇;;基于交通疏解的干道協(xié)調控制模型及應用研究[J];交通科學與工程;2016年03期

4 荊彬彬;盧凱;鄢小文;吳煥;徐建閩;;車路協(xié)同下基于速度引導的雙周期干道綠波協(xié)調控制方法[J];華南理工大學學報(自然科學版);2016年08期

5 李琦;;城市干道雙向綠波協(xié)調控制方法[J];城市道橋與防洪;2016年07期

6 李永強;李康;馮遠靜;;數(shù)據驅動交通響應綠波協(xié)調信號控制[J];控制理論與應用;2016年05期

7 張翰冰;郭t，

本文編號：1799398