本文選題：道路工程 + 預(yù)防性養(yǎng)護��； 參考：《公路交通科技》2017年09期

【摘要】：通過某公路稀漿封層路段的室內(nèi)試驗,發(fā)現(xiàn)采用稀漿封層養(yǎng)護的路面的針入度和延度均提高,可知稀漿封層技術(shù)可以有效減緩瀝青路面低溫病害的發(fā)生,預(yù)防性養(yǎng)護措施對瀝青性能有一定的改善效果。參照國內(nèi)外有關(guān)公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的評價方法,并結(jié)合國內(nèi)技術(shù)規(guī)范中路面及材料性能評價指標,在傳統(tǒng)評價體系的基礎(chǔ)上提出增加瀝青性能指標,從路用性能和瀝青性能兩方面對瀝青路面預(yù)養(yǎng)護進行評價�？紤]到評價指標權(quán)重分配方法的不足,通過對傳統(tǒng)熵權(quán)-層次分析法進行改進,建立針對瀝青路面預(yù)養(yǎng)護新的綜合評價模型。該模型結(jié)合實際工程經(jīng)驗、專家打分法和試驗檢測數(shù)據(jù),在求取綜合權(quán)重時,將主客觀兩種方法的中間過程相結(jié)合來計算得到各評價指標的綜合權(quán)重系數(shù),最后對預(yù)防性養(yǎng)護效果進行綜合評價。以張家口地區(qū)某條公路瀝青路面預(yù)養(yǎng)護工程為實例進行改進EW-AHP法預(yù)防性養(yǎng)護評價模型的應(yīng)用,瀝青材料性能的3個指標所占權(quán)重比EW-AHP法有所提高,同層次分析法相比相差不大,瀝青低溫性能指標的比重比EW-AHP和AHP有所提高,同熵權(quán)法相比有所降低,比較符合寒冷地區(qū)瀝青的低溫抗裂情況。結(jié)果表明該評價模型是可行的,研究結(jié)果可以為瀝青路面預(yù)養(yǎng)護措施的應(yīng)用提供技術(shù)支持。
[Abstract]:Through the laboratory test of a road section of slurry seal layer, it is found that the penetration and ductility of the pavement maintained by the slurry seal layer are improved. It can be concluded that the slurry sealing technology can effectively slow down the occurrence of low temperature disease of asphalt pavement. Preventive maintenance measures can improve asphalt performance to some extent. Referring to the evaluation methods of preventive maintenance of highway asphalt pavement at home and abroad, and combining with the evaluation indexes of pavement and material performance in domestic technical specifications, the paper puts forward adding asphalt performance index on the basis of traditional evaluation system. The pre-maintenance of asphalt pavement is evaluated from two aspects: pavement performance and asphalt performance. Considering the deficiency of the weight distribution method of evaluation index, a new comprehensive evaluation model for asphalt pavement pre-maintenance is established by improving the traditional entropy weight-analytic hierarchy process (AHP). The model combines with practical engineering experience, expert scoring method and test data, when the comprehensive weight is obtained, the intermediate process of subjective and objective methods is combined to calculate the comprehensive weight coefficient of each evaluation index. Finally, comprehensive evaluation of preventive maintenance effect is carried out. Taking the pre-maintenance project of a highway asphalt pavement in Zhangjiakou area as an example, the application of the improved EW-AHP preventive maintenance evaluation model shows that the weight of the three indexes of the asphalt material performance is higher than that of the EW-AHP method, but the difference is not significant with the analytic hierarchy process. Compared with EW-AHP and AHP, the specific gravity of low temperature performance index of asphalt is higher than that of EW-AHP and AHP, and it is lower than that of entropy weight method, which accords with the low temperature crack resistance of asphalt in cold area. The results show that the evaluation model is feasible and the research results can provide technical support for the application of asphalt pavement pre-maintenance measures.
【作者單位】： 河北建筑工程學院土木工程學院;
【基金】：河北省交通運輸廳科技計劃項目(Y-2014037) 河北省科技廳應(yīng)用基礎(chǔ)研究計劃項目(15967619D)
【分類號】：U418.6

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