本文選題：交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程 + 從眾效應(yīng)　； 參考：《吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2017年01期

【摘要】：以行人過(guò)街為例對(duì)從眾效應(yīng)進(jìn)行研究,提出了從眾效應(yīng)的量化策略。構(gòu)建了從眾心理影響下的行人過(guò)街的演化博弈模型。將行人劃分為冒險(xiǎn)、折中、保守三類,設(shè)計(jì)了行人群體行為演化的仿真實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明:群體構(gòu)成以及違章過(guò)街群體占總?cè)巳罕壤龑?duì)群體行為演化影響顯著。最后提出了考慮從眾效應(yīng)的行人社會(huì)力仿真模型的改進(jìn)策略。本文的研究方法擴(kuò)展了行人行為研究的分析手段,研究結(jié)果可為行人仿真模型參數(shù)的設(shè)置提供參考。
[Abstract]:Taking pedestrian crossing as an example, this paper studies the herd effect, and puts forward the quantification strategy of herd effect. The evolutionary game model of pedestrian crossing under the influence of crowd psychology is constructed. The pedestrian is divided into three types: adventure, compromise and conservatism, and the simulation experiment of pedestrian behavior evolution is designed. The results showed that the composition of groups and the proportion of illegal crossing groups to the total population had a significant effect on the evolution of group behavior. Finally, an improved model of pedestrian social force simulation considering herd effect is proposed. The research method in this paper extends the analysis method of pedestrian behavior research, and the results can provide a reference for setting parameters of pedestrian simulation model.
【作者單位】： 吉林大學(xué)交通學(xué)院;吉林大學(xué)汽車學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278221;51378076) 中國(guó)博士后科學(xué)基金項(xiàng)目(2013M541307)
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1788395