本文選題：瀝青路面 + 流固耦合作用　； 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》2017年04期

【摘要】：為了研究瀝青路面流固耦合作用對面層畸變能的影響,選用典型的半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)為研究對象,應(yīng)用ABAQUS有限元軟件建立飽水瀝青路面三維有限元模型,運(yùn)用多孔介質(zhì)流固耦合理論分析瀝青路面在水-荷載耦合作用下瀝青面層各層層底最大主應(yīng)力和剪應(yīng)力的響應(yīng),從而分析其對面層畸變能的影響。研究結(jié)果表明:瀝青路面在水-動荷載耦合作用下,上、中和下面層層底的最大主應(yīng)力和剪應(yīng)力呈現(xiàn)波動變化,面層畸變能也呈波動變化,且畸變能從上面層到下面層逐漸減小,相鄰層間的畸變能相差較大,上面層最大畸變能是下面層的9.86倍。
[Abstract]:In order to study the effect of fluid-solid coupling on the distortion energy of asphalt pavement, the typical semi-rigid base asphalt pavement structure is selected as the research object, and the three-dimensional finite element model of water-saturated asphalt pavement is established by using ABAQUS finite element software. Based on the fluid-solid coupling theory of porous media, the maximum principal stress and shear stress response of asphalt pavement under water-load coupling is analyzed, and the effect of the maximum principal stress and shear stress on the distortion energy of asphalt pavement is analyzed. The results show that the maximum principal stress and shear stress of the top, middle and bottom layers of asphalt pavement fluctuate under the coupled action of hydrodynamic load, and the distortion energy of the surface layer fluctuates. The distortion energy decreases gradually from the upper layer to the lower layer, and the difference of the distortion energy between the adjacent layers is great. The maximum distortion energy of the upper layer is 9.86 times of that of the lower layer.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃滾動支持項(xiàng)目(IRT15R29)
【分類號】：U416.217

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 曲向進(jìn);淺談高速公路瀝青路面設(shè)計(jì)[J];東北公路;2001年02期

2 王守立,麻虹艷;瀝青路面防水措施初探[J];遼寧交通科技;2001年05期

3 李愉平;瀝青路面質(zhì)量管理與控制[J];青海交通科技;2003年04期

4 李江,封晨輝;永久性瀝青路面[J];石油瀝青;2005年03期

5 張雁,李維生,趙塵;高速公路瀝青路面纖維穩(wěn)定料的發(fā)展綜述[J];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2005年01期

6 曹衛(wèi)東,陳旭,呂偉民;簡述國內(nèi)外低噪聲瀝青路面研究狀況[J];石油瀝青;2005年01期

7 宋秀蘭;楊英;;英試驗(yàn)多孔瀝青路面[J];建筑工人;2006年02期

8 卜偉;;瀝青路面熱風(fēng)加熱的計(jì)算[J];建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理;2006年04期

9 賈渝;;2008年瀝青路面與環(huán)境專題研討會信息[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2006年03期

10 關(guān)書敏;;國內(nèi)第一條景區(qū)橡膠瀝青路面鋪就通車[J];公路交通技術(shù);2006年04期

相關(guān)會議論文 前10條

1 程杰;;加強(qiáng)全面管理防止瀝青路面水破壞[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫（第10卷）[C];2008年

2 劉韓英;張忠光;孫紅蘭;;淺談瀝青路面的養(yǎng)護(hù)與維修[A];山東水利科技論壇2006[C];2006年

3 王佐民;呂偉民;;低噪聲瀝青路面的聲學(xué)特性[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展（上冊）[C];1999年

4 位俊濤;劉曉兵;;淺談瀝青路面施工質(zhì)量控制——以新密市滎密路施工為例[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(第13卷)[C];2010年

5 姬東;李黎;;瀝青路面水破壞原因分析與設(shè)計(jì)探討[A];第四屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2007年

6 李承斌;穆杰;邵龍?zhí)?;微波加熱瀝青路面及其控制的研究[A];“第十四屆全國微波能應(yīng)用學(xué)術(shù)會議”暨“2009年微波創(chuàng)造美的生活高峰論壇”論文集[C];2009年

7 張澤文;;高速公路瀝青路面關(guān)鍵施工質(zhì)量管理實(shí)踐[A];湖北省公路學(xué)會二○○九年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

8 錢國超;;江蘇高速公路瀝青路面“十五”技術(shù)回顧與展望[A];江蘇省公路學(xué)會優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

9 萬里鵬;程琳;;淺談瀝青路面水破壞的原因及防治措施[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫（第10卷）[C];2008年

10 楊海鷗;呂松年;;合理選擇瀝青路面設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫（第9卷）[C];2008年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 楊寶眾 特約記者 王麗霞;技術(shù)交流有助提升中國瀝青路面水平[N];中國交通報;2006年

2 趙會;岷江大道瀝青路面全面開鋪[N];眉山日報;2008年

3 王遠(yuǎn)洋　孫燕 程佳祺;城市非主干道推廣瀝青路面[N];蚌埠日報;2009年

4 記者 白秋薇;陜西:瀝青路面耐久研究通過驗(yàn)收[N];中國交通報;2010年

5 駐張家港首席記者 王樂飛　通訊員 蔣恒;港城“嘗鮮”瀝青路面修復(fù)新技術(shù)[N];蘇州日報;2011年

6 實(shí)習(xí)記者 賴囝楠;浙江高速公路瀝青路面“換顏”[N];中國交通報;2011年

7 實(shí)習(xí)生 李茜邋楊捷;彩色瀝青路面制作“獨(dú)占鰲頭”[N];長江日報;2007年

8 朱振宇;江蘇交通科學(xué)研究院集成研究打造抗水損瀝青路面[N];中國交通報;2011年

9 張春躍;我市一項(xiàng)瀝青路面修復(fù)技術(shù)達(dá)到國際水平[N];保定日報;2012年

10 本報記者 陳淑華 通訊員 郭曉萍;探索瀝青路面“長壽”之道[N];泉州晚報;2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 肖川;典型瀝青路面動力行為及其結(jié)構(gòu)組合優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2014年

2 劉圣潔;基于江西南部地區(qū)溫度條件的瀝青路面健康性能預(yù)測[D];長安大學(xué);2015年

3 周澤洪;基于四川氣候和軸載要求的半剛性基層瀝青路面設(shè)計(jì)研究[D];長安大學(xué);2015年

4 陳尚江;貴州高海拔地區(qū)瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料適應(yīng)性研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2015年

5 杜銀飛;瀝青路面取向熱誘導(dǎo)傳輸機(jī)理與結(jié)構(gòu)研究[D];東南大學(xué);2015年

6 劉濤;基于無損檢測方法的瀝青路面介電特性與施工質(zhì)量評價研究[D];華南理工大學(xué);2016年

7 耿立濤;瀝青路面溫度應(yīng)力及超孔隙水壓力計(jì)算[D];大連理工大學(xué);2009年

8 王書云;基于生心理因素的瀝青路面性能關(guān)鍵參數(shù)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2010年

9 黃志義;特長隧道瀝青路面火災(zāi)過程燃燒機(jī)理與安全性試驗(yàn)研究[D];浙江大學(xué);2007年

10 聶鵬;遼寧省瀝青路面合理結(jié)構(gòu)類型與區(qū)劃原理的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 梅作舟;基于混合Lagrange-Euler算法的高速公路瀝青路面疲勞損害研究[D];西南交通大學(xué);2015年

2 李亮;典型瀝青路面罩面施工工藝及質(zhì)量管理[D];西南交通大學(xué);2014年

3 趙耀華;基于性能的瀝青路面施工控制技術(shù)研究[D];鄭州大學(xué);2015年

4 曹玉華;季凍區(qū)高等級公路柔性基層瀝青路面合理結(jié)構(gòu)及使用性能研究[D];長安大學(xué);2015年

5 劉世偉;瀝青路面冷銑刨切削機(jī)理研究[D];長安大學(xué);2015年

6 張勇;瀝青路面施工設(shè)備作業(yè)質(zhì)量指標(biāo)體系與施工技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2015年

7 熊海珍;提高青海省瀝青路面耐久性的技術(shù)措施研究[D];長安大學(xué);2015年

8 高建綱;城市瀝青路面施工質(zhì)量控制研究[D];長安大學(xué);2015年

9 張丹妮;不飽和聚酯樹脂瀝青路面冷補(bǔ)材料的制備及性能研究[D];長安大學(xué);2015年

10 崔慕源;新疆某高速公路瀝青路面中長期養(yǎng)護(hù)措施研究[D];長安大學(xué);2015年

，

本文編號：1779040