本文選題：水基高分子聚合物 + 新型BTA混合料　； 參考：《北京建筑大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：長期以來瀝青及其混合料以其優(yōu)良性能成為工程中使用最廣泛的一種筑路材料,但是瀝青及其混合料在使用過程中存在著許多不足,如生產(chǎn)耗能高、污染環(huán)境、危害健康等。這些都與當(dāng)今社會(huì)發(fā)展中提倡的節(jié)能環(huán)保、以人為本的建設(shè)理念不符,所以道路工程研究人員一直都在積極尋找能夠替代瀝青的新型路面結(jié)合料。水基高分子聚合物BTA(Black Top polymer Asphalt)是一種用于道路面層的冷拌冷鋪的新型材料。它具有耗能低、儲(chǔ)存性好、環(huán)境污染小、施工方便等優(yōu)點(diǎn)。無論從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)還是環(huán)保角度上考慮,對這種水基高分子聚合物BTA混合料應(yīng)用技術(shù)方法的研究,都有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)由于BTA混合料冷拌冷鋪工藝帶來的剛度過大、松散剝落、水穩(wěn)定性能較差等技術(shù)難題也影響了該技術(shù)方法的推廣使用。本文在國內(nèi)外已有水基聚合物混合料研究成果的基礎(chǔ)上,分析水基高分子聚合物BTA及其混合料產(chǎn)生技術(shù)問題的主要原因,通過以乳化瀝青替代部分BTA、水泥替代部分礦粉、摻加木質(zhì)素纖維等措施,有效改善了BTA混合料的路用性能,并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種符合我國規(guī)范要求的新型BTA混合料。研究中,首先確定了新型BTA混合料的成型方法、養(yǎng)生條件以及混合料配合比,然后對于新型BTA混合料的路用性能進(jìn)行了室內(nèi)試驗(yàn)評價(jià),包括其高溫穩(wěn)定性,低溫穩(wěn)定性,水穩(wěn)定性,滲水性能和抗疲勞破壞性能等。研究結(jié)果顯示,采取相應(yīng)措施改進(jìn)的新型BTA混合料的路用性能較常規(guī)BTA混合料有了很大改善,尤其混合料的水穩(wěn)定性和耐久性能有得到有效提高,可以滿足環(huán)保型聚合物材料筑路工程的使用條件。
[Abstract]:For a long time, asphalt and its mixture have become the most widely used road building materials in engineering because of their excellent performance. However, there are many shortcomings in the use of asphalt and its mixture, such as high energy consumption in production, environmental pollution, harm to health and so on. All these do not accord with the idea of energy saving and environmental protection and people-oriented construction, so road engineering researchers have been actively looking for new road binders that can replace asphalt. Water-based polymer BTA(Black Top polymer Asphalt is a new type of cold cold paving material for road surface. It has the advantages of low energy consumption, good storage, small environmental pollution and convenient construction. No matter from the point of view of technology, economy or environmental protection, it is of great practical significance to study the application of this water-based polymer BTA mixture. At the same time, due to the technical problems of BTA cold mixing cold paving technology, such as large rigidity, loose spalling, poor water stability and other technical problems, the popularization and application of this technology is also affected. Based on the research results of water-based polymer mixture at home and abroad, this paper analyzes the main reasons for the technical problems of water-based polymer BTA and its mixture, and replaces some mineral powder with emulsified asphalt and cement. With the addition of lignin fiber, the road performance of BTA mixture is effectively improved, and a new type of BTA mixture is designed and realized in accordance with the requirements of our country's code. In the research, the forming method, the health condition and the mix ratio of the new BTA mixture are first determined, and then the road performance of the new BTA mixture is evaluated in laboratory, including its high temperature stability and low temperature stability. Water stability, water permeability and fatigue failure resistance. The results show that the road performance of the new BTA mixture with corresponding measures is greatly improved than that of the conventional BTA mixture, especially the water stability and durability of the mixture can be effectively improved. It can meet the use condition of environmental protection polymer material construction project.
【學(xué)位授予單位】：北京建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U414

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 肖晶晶;沙愛民;蔣瑋;王振軍;;水泥乳化瀝青混合料性能試驗(yàn)[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年02期

2 李煒光;肖燕;楊體文;李強(qiáng);葉青;經(jīng)冠舉;田耀剛;;水泥乳化瀝青混凝土力學(xué)性能及微觀作用機(jī)理研究[J];公路;2013年09期

3 賀平;周志剛;楊銀培;羅蘇平;馮林;;瀝青混合料高溫穩(wěn)定性影響因素試驗(yàn)分析[J];長沙理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年01期

4 孟良;邊鑫;周水文;;瀝青混合料抗壓回彈模量影響因素研究[J];低溫建筑技術(shù);2011年10期

5 王振軍;杜少文;肖晶晶;李偉杰;;水泥乳化瀝青混合料性能的影響因素[J];建筑材料學(xué)報(bào);2011年04期

6 劉克非;;纖維瀝青膠漿及瀝青混合料路用性能研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年03期

7 李峰;黃頌昌;徐劍;秦永春;;冷補(bǔ)瀝青混合料性能評價(jià)指標(biāo)體系[J];公路;2010年11期

8 馮德成;易軍艷;王東升;;瀝青混合料滲水特性的試驗(yàn)研究[J];建筑材料學(xué)報(bào);2010年02期

9 王剛;劉黎萍;高曉飛;陳國強(qiáng);;瀝青混合料在不同溫度下的靜態(tài)模量試驗(yàn)研究[J];湖南交通科技;2009年04期

10 王振軍;杜少文;;水泥對乳化瀝青混合料路用性能的影響[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2009年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 于斌;纖維瀝青膠漿流變特性及纖維瀝青混合料路用性能研究[D];長安大學(xué);2010年

2 鎖利軍;瀝青混合料強(qiáng)度理論與應(yīng)用研究[D];長安大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 田宇翔;面層瀝青混合料模量取值研究[D];長安大學(xué);2015年

2 王瑞;水泥乳化瀝青膠漿—集料界面粘附性研究[D];長安大學(xué);2012年

3 戚大賀;乳化瀝青冷再生混合料的疲勞性能研究[D];重慶交通大學(xué);2010年

4 費(fèi)杰;冷拌冷鋪瀝青混合料在路面修補(bǔ)中的應(yīng)用研究[D];長安大學(xué);2009年

5 于永生;摻加水泥的乳化瀝青冷再生混合料設(shè)計(jì)方法與使用性能[D];湖南大學(xué);2008年

6 易軍艷;瀝青混合料的滲水特性及抗凍性能研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

7 劉勇;冷鋪瀝青混合料的水穩(wěn)定性能研究[D];同濟(jì)大學(xué);2008年

8 吳金榮;瀝青混合料回彈模量與疲勞性能的試驗(yàn)研究[D];安徽理工大學(xué);2007年

9 杜少文;水泥乳化瀝青混凝土路用性能與強(qiáng)度形成機(jī)理研究[D];長安大學(xué);2007年

10 黃春水;纖維瀝青混合料路用性能試驗(yàn)研究[D];鄭州大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1778810