發(fā)布時間：2018-04-20 07:43

  本文選題：車聯(lián)網(wǎng) + 路由��； 參考：《現(xiàn)代電子技術(shù)》2017年23期

【摘要】：路由協(xié)議是車聯(lián)網(wǎng)VANETs的研究焦點,特別是在城市環(huán)境中,復(fù)雜路況給VANETs的路由提出挑戰(zhàn)。為此,提出面向VANETs城市環(huán)境基于道路連通的路由RCR協(xié)議�？紤]道路是靜態(tài)的,建立以道路連通為基礎(chǔ)的路由協(xié)議。RCR協(xié)議先利用數(shù)字地圖知識將道路劃分為不同路段,再依據(jù)車輛的位置選擇網(wǎng)關(guān),建立包含路段信息的路由表,最后,采用反應(yīng)式路由策略建立路由。仿真結(jié)果表明,提出的RCR協(xié)議降低了端到端傳輸時延、提高了數(shù)據(jù)包的傳遞率,與GYTAR協(xié)議相比,RCR協(xié)議的端到端傳輸時延下降了32%。
[Abstract]:Routing protocol is the research focus of VANETs, especially in urban environment, complex road conditions challenge the routing of VANETs. Therefore, a routing RCR protocol based on road connectivity for VANETs urban environment is proposed. Considering that the road is static, the routing protocol. RCR, which is based on road connectivity, first divides the road into different sections by using the knowledge of digital map, then selects the gateway according to the location of the vehicle, and establishes the routing table which contains the road information. Reactive routing strategy is used to establish routing. The simulation results show that the proposed RCR protocol reduces the end-to-end transmission delay and improves the transmission rate of data packets. Compared with the GYTAR protocol, the end-to-end transmission delay of the proposed RCR protocol is reduced by 32 steps.
【作者單位】： 重慶師范大學(xué);重慶電信職業(yè)學(xué)院;
【基金】：重慶市教育委員會人文社會科學(xué)研究項目(16skgh280)
【分類號】：U495

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本文編號：1776870