發(fā)布時(shí)間：2018-04-19 12:33

  本文選題：橋梁工程 + 三塔懸索橋　； 參考：《工程力學(xué)》2017年05期

【摘要】：雙層橋面桁架梁氣動(dòng)性能復(fù)雜,已有研究較為少見。以某雙層橋面桁架三塔懸索橋設(shè)計(jì)方案為背景,通過節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn),研究了欄桿透風(fēng)率與高度、雙層橋面板中央開槽、中央穩(wěn)定板等多種氣動(dòng)措施對(duì)顫振臨界風(fēng)速的影響。結(jié)果表明:該橋原始斷面在-3°、0°、+3°三種風(fēng)攻角下,顫振臨界風(fēng)速均小于顫振檢驗(yàn)風(fēng)速,存在發(fā)生顫振失穩(wěn)的可能性;中央穩(wěn)定板的高度對(duì)顫振臨界風(fēng)速影響較大,上層橋面設(shè)置上中央穩(wěn)定板能提高橋梁的顫振臨界風(fēng)速;上、下雙層橋面板均中央開槽能夠顯著提高0°風(fēng)攻角下的顫振臨界風(fēng)速,但使正攻角下的顫振臨界風(fēng)速有所降低;采用上、下雙層橋面板中央開槽、合理地設(shè)置中央穩(wěn)定板和改變欄桿透風(fēng)率等氣動(dòng)綜合措施,能使該橋在各攻角情況下的顫振臨界風(fēng)速滿足要求。
[Abstract]:The results show that the critical wind speed of the bridge is less than that of flutter test , and the critical wind speed of the bridge can be improved by using the central slot of the upper and lower deck slabs . The central stabilizing plate and the central stabilizing plate can improve the critical wind speed of the bridge .

【作者單位】： 西南交通大學(xué)橋梁工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51525804,51278434) 西南交通大學(xué)博士研究生創(chuàng)新基金項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U448.25

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本文編號(hào)：1773114