本文選題：道路工程 + 溫拌阻燃瀝青混合料　； 參考：《中國公路學報》2017年05期

【摘要】：為掌握溫拌阻燃瀝青混合料實際使用效果,首先使用極限氧指數(shù)和黏度等試驗分析了溫拌劑和阻燃劑對瀝青溫拌、阻燃及常規(guī)性能的影響;然后使用錐形量熱儀等研究了溫拌阻燃瀝青混合料的阻燃及路用性能,并采用小型加速加載試驗對溫拌阻燃瀝青路面結構的使用耐久性進行了驗證。研究結果表明:Sasobit對SBS改性瀝青有明顯的溫拌效果,FRMAX~(TM)有明顯的阻燃效果,且兩者互不影響;Sasobit能改善SBS改性瀝青高溫性能,降低其低溫性能,FRMAX~(TM)對溫拌瀝青高溫性能和低溫性能都有不利影響,同時兩者對存儲穩(wěn)定性無影響;FRMAX~(TM)能明顯提升SBS改性瀝青混合料的阻燃抑煙性能,Sasobit對阻燃瀝青混合料阻燃性能不利,但能改善其抑煙性能;Sasobit和FRMAX~(TM)對SBS改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性無影響,略微降低其低溫抗裂性和水穩(wěn)定性,抗疲勞性能明顯降低;溫拌阻燃瀝青混合料路面結構有良好的抗車轍和抗滑耐久性。
[Abstract]:In order to understand the practical application effect of warm mix flame retardant asphalt mixture, the effects of warm mix agent and flame retardant on the warm mix, flame retardant and conventional properties of asphalt were analyzed by limiting oxygen index and viscosity.Then the flame retardancy and road performance of warm mix flame retardant asphalt mixture were studied by means of cone calorimeter, and the durability of warm mix flame retardant asphalt pavement structure was verified by small accelerated loading test.The results show that SBS modified bitumen has obvious warm mixing effect and flame retardant effect, and both of them can improve the high temperature performance of SBS modified asphalt.Reducing its low temperature performance (FRMAX) has adverse effects on the high temperature and low temperature properties of warm mix asphalt.At the same time, both of them have no effect on storage stability. They can obviously improve the flame retardancy and smoke inhibition performance of SBS modified asphalt mixture. Sasobit is unfavorable to the flame retardant property of flame retardant asphalt mixture.But Sasobit and FRMAXT can improve the smoke inhibition performance of SBS modified asphalt mixture, but have no effect on the high temperature stability of SBS modified asphalt mixture, slightly reduce its low temperature crack resistance and water stability, and reduce its fatigue resistance obviously.The pavement structure of warm-mixed and flame-retardant asphalt mixture has good rutting resistance and anti-slip durability.
【作者單位】： 長安大學特殊地區(qū)公路工程教育部重點實驗室;廣西桂海高速公路有限公司;中交四公局橋梁隧道工程有限公司;
【基金】：國家自然科學基金項目(50208004)
【分類號】：U414

【參考文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1769597