發(fā)布時(shí)間：2018-04-17 08:50

  本文選題：疊合梁斜拉橋 + 剪力滯效應(yīng)��； 參考：《公路工程》2017年03期

【摘要】：為研究疊合梁的剪力滯效應(yīng),以一座大跨徑疊合梁斜拉橋?yàn)閷?shí)例,提出了一種基于三分析模型的有限元計(jì)算方法,首先建立全橋整體有限元桿系模型,然后取出中跨跨中區(qū)域和L/4區(qū)域建立局部桿系模型,并采用影響矩陣法調(diào)整斜拉索的等效豎向分力以及邊界條件,使其彎矩和軸力與全橋桿系模型對(duì)應(yīng)區(qū)域相吻合;最后將該局部桿系模型轉(zhuǎn)換為局部實(shí)體模型,并施加局部桿系模型的邊界條件和荷載,這樣就能獲得代表區(qū)域混凝土橋面板在各個(gè)荷載工況下準(zhǔn)確的應(yīng)力分布結(jié)果以及剪力滯后系數(shù)。分析結(jié)果表明,提出的方法能有效地減少分析工作量,并準(zhǔn)確獲得了斜拉橋疊合梁的剪力滯后系數(shù),其計(jì)算結(jié)果為同類疊合梁斜拉橋的設(shè)計(jì)提供一定的借鑒。
[Abstract]:In order to study the shear lag effect of composite beams, a finite element method based on three-analysis model is proposed for a long-span cable-stayed bridge with superimposed beams.Then the local bar system model is established in the middle span region and L / 4 region, and the equivalent vertical force and boundary conditions of the cable are adjusted by the influence matrix method to make the bending moment and axial force coincide with the corresponding region of the whole bridge bar system model.Finally, the local member system model is transformed into a local solid model, and the boundary conditions and loads of the local bar system model are applied.In this way, accurate stress distribution and shear lag coefficient can be obtained for the concrete deck slab under various load conditions.The analysis results show that the proposed method can effectively reduce the workload of analysis and accurately obtain the shear lag coefficient of the composite beams of cable-stayed bridges. The calculated results provide some reference for the design of cable-stayed bridges with similar composite beams.
【作者單位】： 湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號(hào)】：U448.27

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本文編號(hào)：1762908