本文選題：交通運(yùn)輸工程 + 撕裂消能�。� 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年06期

【摘要】：采用臺(tái)車碰撞實(shí)驗(yàn)方法對(duì)金屬圓管撕裂消耗能量與圓管撕裂長度間對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:金屬圓管撕裂長度隨圓管撕裂能量的增加呈增長趨勢(shì),且當(dāng)臺(tái)車速度增加至39.81 km/h,撕裂消能能量增加至36 681 J后,金屬圓管撕裂長度呈線性增長趨勢(shì),增長系數(shù)即中間變量Fp≈30 k N;由金屬圓管撕裂過程中應(yīng)力變化情況可知,在軸向壓力的作用下,殘余變形模態(tài)向內(nèi)卷曲,具有良好的撕裂消能作用,且隨著臺(tái)車初始速度增加,峰值載荷逐漸減小。
[Abstract]:The relationship between tearing energy and tear length of circular tube is studied by means of trolley collision test . The results show that the tear length of the metal tube increases with the increase of the tear energy of the tube , and the tear length of the metal tube increases to 36.81 km / h .

【作者單位】： 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院;北京深華達(dá)交通工程檢測(cè)有限公司;
【基金】：交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目(2013 318 J05 170)
【分類號(hào)】：U417

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本文編號(hào)：1750027