本文選題：橡膠瀝青加工設(shè)備 + 環(huán)保橡膠瀝青　； 參考：《華南理工大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：近年來,隨著我國各類機動車保有量逐年上升,由此產(chǎn)生的廢舊橡膠輪胎數(shù)量也逐年增多,這必將給環(huán)境保護帶來越來越大的壓力,廢橡膠輪胎的處理已受到人們的高度關(guān)注。將廢舊輪胎橡膠粉再生利用鋪筑道路,可以改善道路工程的質(zhì)量,延長路面的使用壽命,符合我國建設(shè)節(jié)約型社會、建設(shè)生態(tài)文明、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的國策。本文自主研制一款小型橡膠瀝青加工設(shè)備,自主研發(fā)一種新型環(huán)保橡膠瀝青,推薦新型環(huán)保橡膠瀝青混合料間斷級配和最佳瀝青用量,研究環(huán)保橡膠瀝青混合料的路用性能及其經(jīng)濟效益,為推廣修筑環(huán)保橡膠瀝青路面提供技術(shù)支持。本文自主研制一種小型橡膠瀝青加工設(shè)備,它包括攪拌裝置、加熱裝置和電控裝置。采用本設(shè)備加工的橡膠瀝青性能良好、質(zhì)量穩(wěn)定、符合規(guī)范要求,具有全程工藝可控、加熱與攪拌一體化、操作方便、攪拌效果好等優(yōu)點,是一款實用的橡膠瀝青加工設(shè)備。自主研發(fā)一種新型環(huán)保橡膠瀝青,其特點在于將廢舊橡膠粉、廢機油循環(huán)利用,并加入聚乙烯、氧化鋅、4,4’-二硫化二嗎啉、芳烴油等改性劑,通過研究各種改性劑占橡膠粉比例,分析橡膠粉摻量和目數(shù)對新型環(huán)保橡膠瀝青性能的影響,提出一種新型環(huán)保橡膠瀝青的配方。提出了環(huán)保橡膠瀝青混合料的間斷級配設(shè)計理論與工程設(shè)計方法,選用濕拌法ARHM-13(W)型橡膠瀝青混凝土級配作為環(huán)保橡膠瀝青混合料的級配。采用自主研發(fā)的新型環(huán)保橡膠瀝青為瀝青原材料,對3種不同級配的環(huán)保橡膠瀝青混合料配合比進行優(yōu)化設(shè)計,推薦新型環(huán)保橡膠瀝青混合料礦料級配和最佳瀝青用量。通過比較SMA-13改性瀝青混合料和AC-13C普通瀝青混合料的路用性能,發(fā)現(xiàn)環(huán)保橡膠瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能、低溫抗裂性能和抗滑性能。環(huán)保橡膠瀝青路面低碳環(huán)保、壽命成本低、噪音小,路用性能優(yōu)良,行駛舒適安全,經(jīng)濟和社會效益顯著,修筑環(huán)保橡膠瀝青路面具有廣闊的應(yīng)用前景。
[Abstract]:In recent years, with the increase of the number of various kinds of motor vehicles in China, the number of waste rubber tires is also increasing year by year, which will bring more and more pressure to environmental protection, and the treatment of waste rubber tires has been highly concerned by people.Reusing waste tire rubber powder to build road can improve the quality of road engineering, prolong the service life of road surface, and accord with the national policy of constructing economical society, building ecological civilization and developing circular economy in our country.This paper independently developed a small rubber asphalt processing equipment, independently developed a new type of environmental protection rubber asphalt, recommended the new environmental protection rubber asphalt mixture discontinuous grading and the best asphalt dosage.This paper studies the road performance and economic benefit of environmental protection rubber asphalt mixture, and provides technical support for popularizing and constructing environmental protection rubber asphalt pavement.In this paper, a small rubber asphalt processing equipment is developed, which includes mixing device, heating device and electric control device.The rubber asphalt processed by this equipment has the advantages of good performance, stable quality and accord with the standard requirements. It has the advantages of controllable whole process process, integration of heating and stirring, convenient operation and good mixing effect. It is a practical rubber asphalt processing equipment.A new type of environmental friendly rubber asphalt has been developed, which is characterized by recycling waste rubber powder, waste oil, and adding modifiers such as polyethylene, zinc oxide 4o 4, dimorpholine disulfide, aromatics oil, etc.By studying the ratio of various modifiers to rubber powder and analyzing the influence of rubber powder content and number on the performance of new environmental protection rubber asphalt, a new formulation of environmental protection rubber asphalt was put forward.The discontinuous gradation design theory and engineering design method of environmental protection rubber asphalt mixture are put forward. The wet mix ARHM-13 / W) rubber asphalt concrete gradation is selected as the grading of environmental protection rubber asphalt mixture.Using the new environmental protection rubber asphalt developed by ourselves as the asphalt raw material, three kinds of environmental protection rubber asphalt mixture mixture mix proportion optimization design is carried out, and the new environmental protection rubber asphalt mixture mineral aggregate grading and the best asphalt dosage are recommended.By comparing the pavement performance of SMA-13 modified asphalt mixture and AC-13C common asphalt mixture, it is found that the environmental protection rubber asphalt mixture has good high temperature stability, water stability, low temperature crack resistance and skid resistance.Environmental protection rubber asphalt pavement low carbon environmental protection, low life cost, low noise, good road performance, comfortable and safe driving, significant economic and social benefits, the construction of environmental protection rubber asphalt pavement has a broad application prospects.
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U414

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孫曉亮;;高遠路業(yè)參與安徽首條橡膠瀝青防水黏結(jié)層高速施工[J];筑路機械與施工機械化;2008年10期

2 吳春穎;;2009年國際橡膠瀝青大會將在南京舉行[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2009年03期

3 吳浪;;正中牌橡膠瀝青成功鋪筑九景高速[J];筑路機械與施工機械化;2009年09期

4 吳浪;;正中路科橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備獲專利[J];筑路機械與施工機械化;2009年10期

5 ;國際橡膠瀝青大會南京召開[J];化工時刊;2009年11期

6 ;第4屆國際橡膠瀝青大會在南京召開[J];現(xiàn)代交通技術(shù);2009年06期

7 溫郁斌;;淺談橡膠瀝青的質(zhì)量檢測[J];科技情報開發(fā)與經(jīng)濟;2010年02期

8 ;橡膠瀝青首次亮相滬渝高速[J];特種橡膠制品;2010年02期

9 孫曉亮;;高遠圣工橡膠瀝青成套設(shè)備性能分析[J];西部交通科技;2010年Z1期

10 ;道路建養(yǎng)革命性新技術(shù)之橡膠瀝青生產(chǎn)與施工技術(shù)[J];交通世界(建養(yǎng).機械);2010年11期

相關(guān)會議論文 前10條

1 袁濱;李曉林;張立群;;橡膠瀝青溫拌技術(shù)開發(fā)與研究[A];2010年全國高分子材料科學(xué)與工程研討會學(xué)術(shù)論文集（下冊）[C];2010年

2 劉松;彭蘭;何愛軍;;橡膠瀝青粘接防水層應(yīng)用研究[A];湖北省公路學(xué)會二○○九年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2010年

3 楊建偉;;淺議橡膠瀝青的應(yīng)用[A];全國城市公路學(xué)會第二十次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

4 黃文元;姜勇杰;覃昌春;;橡膠瀝青的技術(shù)特質(zhì)及其在路面工程中的應(yīng)用[A];中國公路學(xué)會2005年學(xué)術(shù)年會論文集（上）[C];2005年

5 鄧燁;張德歐;;生產(chǎn)工藝對橡膠瀝青性能影響的試驗研究[A];2014年4月建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2014年

6 陳敏;;橡膠瀝青在“白改黑”項目中的應(yīng)用[A];全國城市公路學(xué)會第二十二次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2013年

7 黃文元;;環(huán)保+路用性能好 橡膠瀝青應(yīng)用兩大驅(qū)動力[A];第五屆全國路面材料及新技術(shù)研討會論文集[C];2004年

8 Jack Van Kirk;舒玫;;采用低厚度橡膠瀝青拌和料可以提高公路修復(fù)的成本效益[A];第五屆全國路面材料及新技術(shù)研討會論文集[C];2004年

9 劉國清;王文軍;;乳化橡膠瀝青的路用研究[A];湖北省公路學(xué)會第七屆優(yōu)秀論文集[C];1998年

10 朱琪;廖芳齡;;淺談橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在“白改黑”工程中的應(yīng)用[A];全國城市公路學(xué)會第二十次學(xué)術(shù)年會論文集[C];2011年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 林雨 實習(xí)生 �；�;橡膠瀝青市場前景看好[N];民營經(jīng)濟報;2005年

2 李太杰;橡膠瀝青及其制作工藝設(shè)備初探[N];中國交通報;2006年

3 張瑜;湖北國創(chuàng)橡膠瀝青通過武麻路“大考”[N];中國交通報;2009年

4 本報記者 孟慶豐 采寫;十年磨劍 中國橡膠瀝青技術(shù)終成大器[N];中國交通報;2009年

5 杜小衛(wèi);江蘇大力推廣橡膠瀝青技術(shù)[N];中國建材報;2010年

6 路鳴;君達橡膠瀝青推廣前景看好[N];中國交通報;2011年

7 記者 劉洋;紹諸高速公路成功試用橡膠瀝青[N];中國交通報;2011年

8 本報記者 張卓敏;橡膠瀝青：舒適減噪的公路床[N];國際商報;2014年

9 本報記者 張曄　通訊員 朱振宇;專家稱橡膠瀝青亟待推廣[N];科技日報;2009年

10 林蘭;瀝青國際峰會探討瀝青行業(yè)發(fā)展趨勢[N];中國建材報;2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 何立平;基于DMA方法的橡膠瀝青粘彈特性和高溫性能研究[D];長安大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 范潤德;橡膠瀝青制備工藝及其設(shè)備的分析研究[D];長安大學(xué);2015年

2 王照魯;橡膠瀝青性能試驗及生產(chǎn)設(shè)備研究[D];長安大學(xué);2015年

3 曾祥鑫;橡膠瀝青老化機理及其再生性能研究[D];廣西大學(xué);2015年

4 陳會振;復(fù)合改性橡膠瀝青細觀特征及其混合料路用性能試驗研究[D];長沙理工大學(xué);2014年

5 楊小龍;基于原材料特性的橡膠瀝青改性機理研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

6 李立琛;新疆地區(qū)橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計及路用性能研究[D];新疆農(nóng)業(yè)大學(xué);2015年

7 袁其華;季凍區(qū)橡膠瀝青碎石封層的試驗研究和應(yīng)用[D];長春工程學(xué)院;2016年

8 李曉琛;橡膠瀝青加工設(shè)備與環(huán)保橡膠瀝青研發(fā)[D];華南理工大學(xué);2016年

9 付強;橡膠瀝青應(yīng)用技術(shù)研究[D];長安大學(xué);2009年

10 王新寬;橡膠瀝青室內(nèi)制作及性能研究[D];長安大學(xué);2010年

，

本文編號：1747860