本文選題：青藏鐵路 + 多年凍土��； 參考：《冰川凍土》2017年01期

【摘要】：青藏鐵路開通近10 a以來,各類凍土工程穩(wěn)定,保證了列車平穩(wěn)安全的運行。然而,青藏鐵路工程也不可避免出現(xiàn)了一些病害問題。現(xiàn)場調(diào)查資料表明,凍土區(qū)路橋過渡段下沉現(xiàn)象較為嚴重。通過凍土區(qū)路橋過渡段的沉降特點和工程地質(zhì)條件綜合分析,結(jié)果表明:地表水或凍結(jié)層上水水熱侵蝕,引起人為多年凍土上限下降、高含冰量凍土層融化,致使路基發(fā)生強烈的融化下沉。建議這類工程病害應采取主動降溫措施增強地基土的凍結(jié)能力,并加強防排水設施和改善地表水條件,消除水熱侵蝕所產(chǎn)生的融化下沉。研究結(jié)果為青藏鐵路路橋過渡段的穩(wěn)定性和養(yǎng)護提供了科學依據(jù)。
[Abstract]:Since the Qinghai-Tibet Railway was opened for nearly 10 years, all kinds of frozen earth projects have been stable, which ensures the smooth and safe operation of the train.However, the Qinghai-Tibet railway project also inevitably appeared some disease problems.Field investigation data show that the settlement of road and bridge transition section in frozen soil area is more serious.Based on the comprehensive analysis of the settlement characteristics and engineering geological conditions of the road and bridge transition section in the frozen soil region, the results show that the surface water or the water thermal erosion on the frozen layer causes the upper limit of artificial permafrost to decrease and the frozen soil layer with high ice content to melt.Causes the subgrade to occur the intense melt to sink.It is suggested that such engineering diseases should take active cooling measures to enhance the freezing capacity of foundation soil, strengthen the waterproof and drainage facilities and improve the surface water conditions, and eliminate the melting and sinking caused by hydrothermal erosion.The results provide a scientific basis for the stability and maintenance of the transition section of the Qinghai-Tibet Railway.
【作者單位】： 青藏鐵路公司凍土技術研究室;中國科學院西北生態(tài)環(huán)境資源研究院凍土工程國家重點實驗室;
【基金】：國家自然科學基金重大項目“中國冰凍圈服務功能形成過程及其綜合區(qū)劃研究”中“凍土和積雪的工程服役功能”課題(41690644) 中國科學院STS項目“凍融災害對青藏高原凍土工程走廊安全性影響評估”(HHS-TSSSTS-1502)資助
【分類號】：U213.157;U442.2

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本文編號：1746123