本文選題：道路工程 + 風(fēng)積沙　； 參考：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2015年04期

【摘要】：通過不同的室內(nèi)試驗(yàn),對風(fēng)積沙的壓實(shí)特性、壓實(shí)原理以及工程特性和特點(diǎn)進(jìn)行分析,提出適合毛烏素沙漠地區(qū)風(fēng)積沙路基的干壓法施工工藝與濕壓法施工工藝,以及較為合理的機(jī)械組合與壓實(shí)參數(shù)。研究結(jié)果表明:在干燥狀態(tài)和最優(yōu)含水率狀態(tài)下,風(fēng)積沙都可被壓實(shí),最佳振動頻率均為44 Hz;風(fēng)積沙達(dá)到最大干密度在沖擊振動工況下比純振動工況下所用時(shí)間短,并且最大干密度更大;與1次填料方式相比,采取多次填料方式減小風(fēng)積沙的松鋪厚度,每層控制在50~60 cm,可獲得較大的壓實(shí)度。
[Abstract]:Through laboratory tests on different, compaction characteristics of aeolian sand, compaction principle and engineering properties and characteristics of the analysis, put forward the construction method of dry process and wet pressing process construction method for Maowusu Desert aeolian sand subgrade, and the reasonable combination of mechanical and compaction parameters. The results show that: in the dry state and the optimum water content, the aeolian Shadouke is compacted, the optimum frequency was 44 Hz; the maximum dry density in shock and vibration conditions than pure vibration conditions by short aeolian sand, and the maximum dry density is bigger; compared with 1 filler, take multiple reduction of wind blown sand filling method the thickness of each layer in the 50~60 control, cm, can obtain the larger degree of compaction.

【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金資助項(xiàng)目(20110205110003)
【分類號】：U416.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1745827