本文選題：公共交通 + 軸輻式網(wǎng)絡(luò)��； 參考：《運(yùn)籌與管理》2017年10期

【摘要】：特大城市公共交通局部靜態(tài)擁堵問(wèn)題日益成為制約公共交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率提高的關(guān)鍵。針對(duì)這一問(wèn)題改變線路"同質(zhì)性"假設(shè),在線路"異質(zhì)性"假設(shè)的基礎(chǔ)上,提出了將軸輻式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)運(yùn)用到公共交通領(lǐng)域中來(lái),綜合考慮居民采用公共交通方式出行的單位運(yùn)輸可變成本、不變成本、樞紐換乘成本等要素,將樞紐間大型客車干線運(yùn)輸所帶來(lái)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)進(jìn)行量化,構(gòu)建了基于單分配、多樞紐、混合式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征的軸輻式公共交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型,旨在多重約束下通過(guò)樞紐布局降低網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸成本,提高公共交通網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)的可達(dá)性。最后根據(jù)模擬退火算法對(duì)模型進(jìn)行求解,并通過(guò)算例分析與討論的方式驗(yàn)證了模型的有效性。
[Abstract]:The problem of local static congestion of public transport in mega-cities has become the key to restrict the efficiency of public transport network.Aiming at this problem, the assumption of "homogeneity" of the line is changed, and on the basis of the assumption of "heterogeneity" of the line, it is put forward to apply the axis-radial network design to the field of public transportation.Considering the variable cost of unit transportation, invariable cost, transfer cost of hub and so on, this paper quantifies the scale economy effect brought by the transportation of large bus trunk line between hubs, and constructs a single distribution based on it.The optimization model of axle-spoke public transport network with multi-hub and hybrid network structure is designed to reduce the network transportation cost and improve the accessibility of public transport network sites through the layout of hubs under multiple constraints.Finally, the model is solved according to simulated annealing algorithm, and the validity of the model is verified by example analysis and discussion.
【作者單位】： 中國(guó)人民大學(xué)農(nóng)業(yè)與農(nóng)村發(fā)展學(xué)院;北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“軸輻式網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)下特大城市交通擁堵治理機(jī)制研究”(15BJY048)
【分類號(hào)】：U12

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 劉銳;嚴(yán)寶杰;黃志鵬;;城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性分析[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2009年03期

2 蘇鑫;;國(guó)外交通科技成果:東京公共交通網(wǎng)絡(luò)健全 尖端科技治理交通擁堵[J];道路交通與安全;2009年04期

3 王建明;靳文舟;郝小妮;;公共交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];公路與汽運(yùn);2010年02期

4 儲(chǔ)紅梅;;多模式公共交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化模型研究[J];科技風(fēng);2010年11期

5 白子建;趙淑芝;田振中;;公共交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的禁忌算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2006年03期

6 李英;周偉;郭世進(jìn);;上海公共交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性分析[J];系統(tǒng)工程;2007年01期

7 何迪;嚴(yán)余松;郭守儆;郝光;;基于矩陣分析的公共交通網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)路徑算法[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2007年03期

8 ;城市公交[J];運(yùn)輸經(jīng)理世界;2008年10期

9 顧尚華;;國(guó)內(nèi)外城市如何發(fā)揮自行車作用[J];交通與運(yùn)輸;2009年06期

10 鄧競(jìng)偉;;基于城市公共交通網(wǎng)絡(luò)演化模型的研究[J];信息技術(shù);2011年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前4條

1 尹相勇;吳江嬌;;公共交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)分析與評(píng)價(jià)研究[A];復(fù)雜巨系統(tǒng)理論·方法·應(yīng)用——中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)第八屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];1994年

2 張?chǎng)?劉岳峰;鄭江華;杜偉;晏磊;;北京公共交通網(wǎng)絡(luò)的“小世界”現(xiàn)象[A];第一屆中國(guó)智能交通年會(huì)論文集[C];2005年

3 蔡少渠;朱宏偉;;完善公共交通網(wǎng)絡(luò) 全力打造“公交都市”[A];湖北省公路學(xué)會(huì)2012年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2012年

4 蔡少渠;朱宏偉;;完善公共交通網(wǎng)絡(luò) 全力打造“公交都市”[A];湖北省公路學(xué)會(huì)自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文匯編（2008年——2013年）[C];2014年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 記者 吳啟輝;今年乘公交有望用上IC卡了[N];石獅日?qǐng)?bào);2012年

2 本報(bào)記者 孫軍　實(shí)習(xí)生 趙思亮;政協(xié)委員史永剛 老城區(qū)交通擁堵亟待解決[N];焦作日?qǐng)?bào);2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 安新磊;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)同步的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的平衡性研究[D];蘭州交通大學(xué);2014年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉銳;城市公共交通網(wǎng)絡(luò)容量研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2004年

2 張振華;天津市公共交通網(wǎng)絡(luò)的研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2007年

3 束平;多類型公共交通網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)模型研究與應(yīng)用[D];南京師范大學(xué);2007年

4 馮海峰;重慶市公共交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性研究[D];重慶交通大學(xué);2014年

5 解超;北京快速公共交通網(wǎng)絡(luò)“最后一公里”困境研究[D];首都師范大學(xué);2010年

6 楊揚(yáng);北京市公共交通網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜性分析[D];北京交通大學(xué);2011年

7 王建明;基于GIS的公共交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化系統(tǒng)研究[D];華南理工大學(xué);2010年

8 田關(guān)云;基于TransCAD的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性研究[D];蘭州交通大學(xué);2014年

9 于艷春;呼和浩特市區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D];內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué);2005年

10 倪西鈞;城市公共交通網(wǎng)絡(luò)客流分配技術(shù)的研究[D];大連理工大學(xué);2004年

，

本文編號(hào)：1744802