本文選題：PC箱梁 + 跨鐵路　； 參考：《西南交通大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：論文以昆明市老320國(guó)道升級(jí)改造工程之跨滬-昆鐵路橋頂推施工為工程背景,對(duì)頂推施工過程進(jìn)行了仿真分析。對(duì)主梁、導(dǎo)梁及墩的應(yīng)力狀態(tài)開展了研究。同時(shí)結(jié)合工程中出現(xiàn)的導(dǎo)梁前端下?lián)衔灰七^大、支反力過大和局部應(yīng)力過大等問題開展了研究；并探討了相關(guān)影響因素,這些因素主要包括導(dǎo)梁參數(shù)、截面溫度梯度和支座沉降等。為了避免主梁內(nèi)力過大,導(dǎo)梁前端能夠順利搭上臨時(shí)墩,確保箱梁應(yīng)力處于安全水平,論文主要完成了以下工作：(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn),總結(jié)了頂推施工中常見的關(guān)鍵問題。(2)根據(jù)頂推施工過程,進(jìn)行有限元仿真分析,研究了頂推施工中主梁、導(dǎo)梁及墩的位移、應(yīng)力和穩(wěn)定性；利用閉環(huán)控制法和最大寬容度法進(jìn)行安全監(jiān)控,并將監(jiān)測(cè)的結(jié)果與計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比,達(dá)到了預(yù)期效果。(3)研究了導(dǎo)梁的剛度、重量及長(zhǎng)度對(duì)頂推施工工藝的影響,如主梁的內(nèi)力和導(dǎo)梁前端位移的變化,并做出總結(jié)。研究結(jié)果為導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了理論支撐。(4)研究了頂推施工過程中的敏感性參數(shù),如截面溫度梯度、支座沉降及邊界條件等�？疾炝藢�(duì)支座支反力、梁體內(nèi)力和導(dǎo)梁前端位移的變化規(guī)律,為同類頂推施工的順利進(jìn)行提供了參考。(5)在全橋三維模型基礎(chǔ)上,分析了支座脫空后對(duì)支反力和箱梁局部應(yīng)力集中的影響。論文的研究結(jié)果,可以為同類工程的設(shè)計(jì),施工和養(yǎng)護(hù)提供參考。
[Abstract]:In this paper, based on the engineering background of the pushing construction of the railway bridge across Shanghai and Kunming in the upgrading project of the old 320 national highway in Kunming, the simulation analysis of the construction process is carried out.The stress state of main beam, guide beam and pier is studied.At the same time, the problems such as too large deflection displacement at the front end of the guide beam, too large support reaction force and excessive local stress are studied, and the related influencing factors are discussed, which mainly include the parameters of the guide beam.Section temperature gradient and bearing settlement etc.In order to avoid the excessive internal force of the main beam, the front end of the guide beam can be successfully mounted on the temporary pier to ensure that the stress of the box girder is in a safe level, the following work has been accomplished in this paper: 1) according to the field construction experience,According to the process of jacking construction, finite element simulation analysis is carried out, and the displacement, stress and stability of main beam, guide beam and pier in jacking construction are studied.The closed-loop control method and the maximum tolerance method are used to monitor the safety, and the results of monitoring and calculation are analyzed and compared. The expected effect is achieved. The influence of the stiffness, weight and length of the guide beam on the jacking construction technology is studied.For example, the internal force of the main beam and the displacement of the front end of the guide beam are changed and summarized.The research results provide theoretical support for the design and optimization of the guide beam. The sensitive parameters in the process of jacking and pushing are studied, such as the temperature gradient of the section, the settlement of the bearing and the boundary conditions, etc.The variation law of the reaction force of support, the force inside the beam and the front displacement of the guide beam are investigated, which provides a reference for the smooth construction of the similar jacking and pushing construction on the basis of the 3D model of the whole bridge.The effect of support emptying on support reaction force and local stress concentration of box girder is analyzed.The research results can provide reference for the design, construction and maintenance of similar projects.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U445.462

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