本文選題：鋼管混凝土拱肋　切入點(diǎn)：徐變　出處：《北京交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：在鋼管混凝土結(jié)構(gòu)中,核心混凝土的徐變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)內(nèi)力和截面應(yīng)力重分布、變形增加,影響結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能。作為一類復(fù)雜結(jié)構(gòu),鋼管混凝土拱橋在施工中分階段加載,同時(shí)使核心混凝土較早受力,在核心混凝土水化不完全的情況下就承受相對(duì)較大應(yīng)力,會(huì)導(dǎo)致施工階段徐變的復(fù)雜性,對(duì)結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期性能產(chǎn)生更大的影響。而目前依托實(shí)際橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)鋼管混凝土拱橋施工階段徐變的研究很少,本文針對(duì)施工過(guò)程中拱肋變形監(jiān)測(cè),研究核心混凝土徐變?cè)诖诉^(guò)程中對(duì)結(jié)構(gòu)變形及應(yīng)力的影響,主要工作如下:(1)對(duì)施工過(guò)程中的兩座鐵路下承式鋼管混凝土拱橋(跨徑分別為64m和80m)進(jìn)行拱肋豎向變形監(jiān)測(cè),獲得施工全過(guò)程拱肋豎向變形依時(shí)間的變化規(guī)律;(2)在兩座鋼管混凝土拱橋澆筑核心混凝土?xí)r,分別制作同批次混凝土試件,獲得7天和28天齡期核心混凝土的抗壓強(qiáng)度及彈性模量,以確定核心混凝土徐變?cè)囼?yàn)加載大小,和彈性模量依時(shí)發(fā)展規(guī)律;(3)開展7天齡期加載的核心混凝土徐變?cè)囼?yàn),并將試驗(yàn)數(shù)據(jù)與CEB FIP2010、B3、GL2000和ACI209等常用徐變模型進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)這些徐變模型與試驗(yàn)結(jié)果吻合程度不高。因此,本文根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)回歸了核心混凝土徐變模型作為后續(xù)分析的基礎(chǔ);(4)建立鋼管混凝土拱橋的有限元模型。在模型中考慮彈性模量的時(shí)變性,并將回歸的徐變模型引入進(jìn)行變形計(jì)算。通過(guò)與監(jiān)測(cè)變形對(duì)比,模型計(jì)算結(jié)果有很好的精確度。進(jìn)而依據(jù)有限元模型,分析了施工過(guò)程中鋼管混凝土拱肋拱頂、L/4截面的鋼管和核心混凝土應(yīng)力變化規(guī)律。通過(guò)與不考慮徐變的模型計(jì)算結(jié)果對(duì)比,發(fā)現(xiàn)考慮徐變的結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更為吻合。本文研究結(jié)果表明,徐變對(duì)鋼管混凝土拱肋施工期間的變形有著重要的影響,其數(shù)值可以達(dá)到彈性變形3倍。施工過(guò)程中徐變對(duì)應(yīng)力重分布的影響較大,在各施工階段間隙,徐變使鋼管應(yīng)力增大10%-30%,核心混凝土應(yīng)力降低20%-50%。在矢跨比相同,結(jié)構(gòu)形式相似的情況下,計(jì)算跨度越大,徐變?cè)酱?應(yīng)力重分布越明顯。
[Abstract]:In the concrete structure of steel tube , the creep of core concrete results in the redistribution of internal force and cross - section stress , the deformation is increased , and the long - term performance of the structure is affected .

【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U441

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 武文杰;王元豐;馬伊碩;;考慮幾何非線性及施工的鋼管混凝土拱橋徐變[J];西南交通大學(xué)學(xué)報(bào);2013年04期

2 陳寶春;;鋼管混凝土拱橋應(yīng)用與研究進(jìn)展[J];公路;2008年11期

3 彭建新;邵旭東;程翔云;黃政宇;;鋼管混凝土拱肋徐變研究[J];工程力學(xué);2007年06期

4 張治成;;大跨度鋼管混凝土拱橋的徐變分析[J];工程力學(xué);2007年05期

5 王元豐;朱海斌;韓冰;;鋼管混凝土受彎構(gòu)件徐變的設(shè)計(jì)計(jì)算公式[J];公路交通科技;2007年04期

6 郝超;;鋼管混凝土拱橋的徐變效應(yīng)計(jì)算分析[J];公路交通科技;2006年06期

7 陳寶春;楊亞林;;鋼管混凝土拱橋調(diào)查與分析[J];世界橋梁;2006年02期

8 熊紅霞,劉沐宇;鋼管混凝土拱橋收縮徐變的有限元分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2005年04期

9 程曉東,葉貴如,汪勁豐;長(zhǎng)期荷載作用下鋼管混凝土徐變的理論研究[J];浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2004年08期

10 陳明憲,彭建新,顏東煌,余錢華;鋼管混凝土拱橋收縮徐變問(wèn)題綜述[J];長(zhǎng)沙交通學(xué)院學(xué)報(bào);2004年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 陸春陽(yáng);蘇慶田;黃生富;;有限元計(jì)算中混凝土徐變應(yīng)力分析方法比較[A];第18屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅰ冊(cè)[C];2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 彭文立;鋼管拱肋纜索吊裝施工控制及模糊推理系統(tǒng)的應(yīng)用[D];廣西大學(xué);2005年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 王芳;鋼管混凝土拱橋拱助早齡期徐變分析[D];北京交通大學(xué);2013年

2 李蘭平;大跨度鋼管混凝土鐵路提籃拱橋靜動(dòng)力分析及拱助結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];西南交通大學(xué);2012年

3 姚宏旭;大跨度鋼管混凝土拱橋收縮徐變性能研究[D];湖南大學(xué);2006年

4 成尚鋒;鋼管混凝土拱肋受力性能及節(jié)段模型試驗(yàn)研究[D];湖南大學(xué);2003年

，

本文編號(hào)：1727771