本文選題：非通航孔橋梁　切入點(diǎn)：船舶攔阻技術(shù)　出處：《橋梁建設(shè)》2017年05期

【摘要】：針對(duì)現(xiàn)有非通航孔橋梁防船撞技術(shù)的不足,提出適用于江海長(zhǎng)橋非通航孔橋梁防船撞的新型自適應(yīng)、恒阻力船舶攔阻技術(shù)。自適應(yīng)、恒阻力船舶攔阻系統(tǒng)由系泊躉船、系泊錨鏈和混凝土沉塊、自適應(yīng)浮筒、高強(qiáng)度攔阻網(wǎng)、觸發(fā)鋼索以及恒阻力耗能裝置組成,其工作原理為:偏航船舶撞擊攔阻系統(tǒng)后,自適應(yīng)浮筒帶動(dòng)攔阻網(wǎng)從水平狀態(tài)豎起展開,包裹住來撞船首,再通過恒阻力耗能裝置吸收船舶動(dòng)能,攔截住船舶。通過縮尺比模型試驗(yàn)和實(shí)船撞擊試驗(yàn)?zāi)M該系統(tǒng)攔截船舶的過程,驗(yàn)證了該系統(tǒng)的可行性及工程設(shè)計(jì)的可靠性;采用水動(dòng)力計(jì)算軟件ANSYS-AQWA進(jìn)行全尺寸數(shù)值仿真,仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本一致。
[Abstract]:In view of the deficiency of the existing ship collision prevention technology of non-navigable hole bridge, a new type of adaptive and constant resistance ship blocking technology is proposed, which is suitable for ship collision prevention technology of non-navigable hole bridge of river and sea long bridge.Adaptive, constant resistance ship arresting system consists of mooring barges, mooring anchor chains and concrete sinking blocks, adaptive buoys, high strength arresting nets, trigger cables and constant resistance energy dissipation devices.The working principle is as follows: after the yaw ship impinges on the arresting system, the adaptive buoy drives the arresting net to open up from the horizontal state, wrap the collision bow, and then absorb the ship's kinetic energy through the constant resistance energy dissipation device to intercept the ship.The feasibility of the system and the reliability of engineering design are verified by simulating the process of intercepting ship by scale ratio model test and full-ship impact test, and the full-scale numerical simulation is carried out by using hydrodynamic calculation software ANSYS-AQWA.The simulation results are in good agreement with the experimental results.
【作者單位】： 寧波大學(xué)沖擊與安全工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;寧波市高等級(jí)公路建設(shè)指揮部;寧波工程學(xué)院;
【基金】：浙江省科技廳公益技術(shù)應(yīng)用研究項(xiàng)目(2014C33010) 浙江省重點(diǎn)科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目(2013TD21)~~
【分類號(hào)】：U443.26

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本文編號(hào)：1726663