本文選題：公路客運(yùn)　切入點(diǎn)：門到門運(yùn)輸　出處：《交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)》2017年01期

【摘要】：為解決高鐵時(shí)代公路客運(yùn)難的問題,提出門到門的公路客運(yùn)運(yùn)營模式,并構(gòu)建了雙層規(guī)劃模型,上層模型以公路客運(yùn)服務(wù)商的日運(yùn)營總利潤最大為目標(biāo),優(yōu)化門到門模式下公路客運(yùn)的末端線網(wǎng),下層模型計(jì)算均衡狀態(tài)下交通網(wǎng)絡(luò)上的客流量,最后基于大連至沈陽運(yùn)輸區(qū)段的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了案例分析。計(jì)算結(jié)果表明:公路客運(yùn)的日運(yùn)營總利潤隨末端線路數(shù)的增加先升后降,運(yùn)營4條末端線路、日發(fā)車25班最佳;高鐵開通后原有運(yùn)營模式下公路客運(yùn)服務(wù)商的日運(yùn)營總利潤為7 270元,票價(jià)為99元,日均客流量為130人次;門到門運(yùn)營模式下公路客運(yùn)服務(wù)商的日運(yùn)營總利潤為37 755元,票價(jià)區(qū)間為[88,105]元,日均客流量將達(dá)到778人次。可見,公路客運(yùn)門到門運(yùn)營模式可以有效提高公路客運(yùn)的市場(chǎng)份額和運(yùn)營利潤,在保證公路客運(yùn)服務(wù)商利潤的前提下,大幅度提高整體客運(yùn)服務(wù)水平。
[Abstract]:In order to solve the difficult problem of highway passenger transport in the era of high-speed railway, a door-to-door model of highway passenger transport operation is put forward, and a bilevel programming model is constructed. The upper level model aims at the maximum daily total profit of highway passenger transport service providers.The terminal network of road passenger transport is optimized in door-to-door mode, and the lower layer model is used to calculate the passenger flow in traffic network in equilibrium state. Finally, based on the actual data from Dalian to Shenyang, a case study is carried out.The calculation results show that the total daily operating profit of road passenger transport rises first and then decreases with the increase of the number of terminal lines, and operates 4 terminal lines with the best 25 trains per day.After the opening of the high-speed railway, the total daily operating profit of the highway passenger transport service providers was 7,270 yuan, the ticket price was 99 yuan, the daily average passenger flow was 130 person-times, and the total daily operating profit of the road passenger transport service providers under the door-to-door operation mode was 37,755 yuan.The fare range is [88105] yuan, and the daily average passenger flow will reach 778.It can be seen that the door-to-door operation mode of highway passenger transport can effectively improve the market share and operating profit of road passenger transport, and greatly improve the overall passenger transport service level on the premise of ensuring the profit of highway passenger transport service providers.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;安特衛(wèi)普大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院;根特大學(xué)法學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71431001) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(3132016303)
【分類號(hào)】：U492.4

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