本文選題：橋梁　切入點(diǎn)：船舶　出處：《科學(xué)技術(shù)與工程》2017年06期

【摘要】：介紹了幾種常用的船橋碰撞力計(jì)算公式。以某實(shí)際工程為研究對(duì)象,建立起3 000t代表船舶撞擊橋梁的非線性有限元模型。采用LS-DYNA軟件計(jì)算了船舶在4 m/s沖擊速度下與橋墩的碰撞力時(shí)間歷程,將最大碰撞力計(jì)算結(jié)果與經(jīng)驗(yàn)計(jì)算公式進(jìn)行了對(duì)比研究;并分析了船速、撞深、能量轉(zhuǎn)化、結(jié)構(gòu)變形和應(yīng)力等特征。結(jié)果表明:船橋碰撞有限元模型可完整的再現(xiàn)船舶撞擊橋梁的全過(guò)程,碰撞力按各經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算離散性較大,船橋碰撞的損傷具有局部性。
[Abstract]:Several commonly used formulas for calculating collision force of ship and bridge are introduced.In this paper, a nonlinear finite element model of 3 000 t ship impact bridge is established by taking a practical project as a research object.The time history of collision force between ship and pier at 4 m / s impact velocity is calculated by using LS-DYNA software, the results of maximum collision force are compared with the empirical formula, and the velocity, depth and energy conversion of the ship are analyzed.Structural deformation and stress characteristics.The results show that the finite element model of ship bridge collision can completely reproduce the whole process of ship impact bridge, the collision force is discrete according to various empirical formulas, and the damage of ship bridge collision is local.
【作者單位】： 中南林業(yè)科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;湖南工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院;
【分類號(hào)】：U447;U676.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1717689