本文選題：無避讓立體車庫　切入點(diǎn)：機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)　出處：《河南工業(yè)大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),汽車數(shù)量越來越多。汽車數(shù)量的增長(zhǎng)在給人們出行帶來便利的同時(shí)也隨之而來的增加了靜態(tài)交通問題。城市土地寸土寸金,土地稀缺日益增長(zhǎng)的停車需求之間的矛盾愈演愈烈,停車場(chǎng)地向空間發(fā)展是解決這一矛盾的必要途徑。目前我國立體車庫種類多樣,功能各異,但均存在存取車時(shí)間長(zhǎng),需倒車入庫,存取車過程繁瑣等一系列問題,無法滿足在上下班高峰期人們便捷取車的需求。所以尋求一種高效快捷存取車輛的裝置是解決以上問題的關(guān)鍵。本文通對(duì)比國內(nèi)不同類型立體車庫的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種無需排隊(duì)等候、上下層無需避讓的立體車庫,此處稱之為無避讓立體車庫。本文參考相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,根據(jù)存取車功能需求以及汽車相關(guān)尺寸參數(shù)確定了無避讓立體車庫的總體方案及總體尺寸。同時(shí)從受力分析、電機(jī)減速器選型以及傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面對(duì)無避讓立體車庫機(jī)械系統(tǒng)中的提升系統(tǒng)和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行全面設(shè)計(jì)。另外借助ABAQUS有限元軟件對(duì)無避讓立體車庫的主要承重結(jié)構(gòu)件進(jìn)行了校核。無避讓立體車庫采用的是立柱懸臂結(jié)構(gòu),立柱和載車板是主要受力構(gòu)件,單側(cè)受力是該立體車庫的軟肋。另外,無避讓立體車庫常應(yīng)用于室外,在我國不同地域的不同地區(qū),氣候差異較為明顯。《GB50009-2012建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》附表E中表E.5給出了全國各城市的基本雪壓和風(fēng)壓值。東北北部和新疆北部降雪量較大,東南沿海和黃淮海沿岸風(fēng)力較大。為了適應(yīng)更加廣闊的市場(chǎng),無避讓立體車庫的抗風(fēng)、抗雪以及抗風(fēng)雪共同作用的能力是必須解決的關(guān)鍵問題。本文通過對(duì)穩(wěn)定性基本原理與設(shè)計(jì)方法的研究,定義了無避讓立體車庫的“使用極限工作狀態(tài)”。首先利用CATIA三維軟件建立無避讓立體車庫的有限元模型,將該模型導(dǎo)入ABAQUS中,通過不同工況下雪載荷和風(fēng)載荷的加載,得出在相應(yīng)工況下無避讓立體車庫的應(yīng)力云圖以及位移云圖。將最大位移與“使用極限工作狀態(tài)”進(jìn)行對(duì)比,從而確定無避讓立體車庫在不同工況下的穩(wěn)定性狀況。最后通過加載最大風(fēng)級(jí)和最大雪載共同作用,驗(yàn)證了無避讓立體車庫在極限工況下的穩(wěn)定性。
[Abstract]:In recent years, with the economic growth, more and more cars.The increase in the number of cars not only brings convenience for people to travel, but also increases static traffic problems.The contradiction between the urban land and the increasing demand for parking is becoming more and more serious. The development of parking space is the necessary way to solve this contradiction.At present, there are many kinds of stereoscopic garages in our country with different functions, but they all have a series of problems, such as long time to store vehicles, the need to reverse the vehicles into storage, the tedious process of storing and storing vehicles, and so on, which can not meet the demand of people to pick up cars conveniently during rush hour.Therefore, the key to solve the above problem is to seek an efficient and fast access device for vehicles.This paper compares the advantages and disadvantages of different types of stereoscopic garages in China and designs a kind of stereoscopic garages which do not need to wait in line and need not be sheltered from the upper and lower floors.In this paper, referring to the relevant design specifications, the overall scheme and the overall size of the no-shelter stereoscopic garage are determined according to the functional requirements of the access vehicle and the relevant dimensions of the vehicle.At the same time, the lifting system and the rotary system in the mechanical system without avoiding are designed in the aspects of force analysis, type selection of motor reducer and transmission system design.In addition, ABAQUS finite element software is used to check the main load-bearing structure.The column cantilever structure is adopted in the no-shelter stereoscopic garage, the column and the car-carrying plate are the main force components, and the unilateral force is the soft rib of the stereoscopic garage.In addition, the spatial garage without shelter is often used outdoors, and the climate difference is obvious in different regions of China. The basic snow pressure and wind pressure of each city in China are given in Table E.5 in schedule E of < GB50009-2012 Code for Building structure load ".The northern part of Northeast China and the north of Xinjiang have a large amount of snowfall, and the southeast coast and the coast of Huanghuai Sea have stronger winds.In order to adapt to the wider market, the ability to resist wind, snow and snow is the key problem that must be solved.Based on the study of the basic principle and design method of stability, this paper defines the "operating limit state" of a no-shelter stereoscopic garage.Firstly, the finite element model of three-dimensional garage without shelter is established by using CATIA software. The model is introduced into ABAQUS, and the snow load and wind load are loaded under different working conditions.The stress cloud diagram and displacement cloud diagram of the garage without avoiding are obtained under the corresponding working conditions.The maximum displacement is compared with the "use limit working state" to determine the stability of the solid garage with no shelter under different working conditions.Finally, the stability of the no-shelter stereoscopic garage under the limit condition is verified by the combined action of the maximum wind magnitude and the maximum snow load.
【學(xué)位授予單位】：河南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491.71

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本文編號(hào)：1704204