本文選題：大跨橋梁　切入點：汽車荷載　出處：《長安大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：大跨橋梁是公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分,其安全性和適用性直接關(guān)系到路網(wǎng)的暢通與否。在正常運(yùn)營狀態(tài)下,大跨橋梁不僅要承受結(jié)構(gòu)自重、橋面鋪裝等恒荷載,還要承受各種可變荷載,在所有的可變荷載中,汽車荷載最具有公路行業(yè)特色,也最復(fù)雜,是影響大跨橋梁安全性的主要因素。因此,合理地評估汽車荷載效應(yīng)具有十分重要的意義。而不管是對實際運(yùn)營汽車荷載效應(yīng)的特征進(jìn)行分析還是對現(xiàn)有汽車設(shè)計荷載進(jìn)行討論,準(zhǔn)確地獲取車輛荷載數(shù)據(jù)是研究的關(guān)鍵。本文通過建立微觀尺度的交通流模擬系統(tǒng),對一座雙向六車道的大跨斜拉橋進(jìn)行了詳細(xì)的汽車荷載響應(yīng)分析與評價。具體完成工作如下:1、建立了基于三車道元胞自動機(jī)交通流模型的大跨橋梁高仿真隨機(jī)車流模擬系統(tǒng),并進(jìn)行了精細(xì)化改進(jìn),通過將車流模擬系統(tǒng)與改進(jìn)的BDANS分析系統(tǒng)結(jié)合組建了微觀交通流下的汽車-橋梁系統(tǒng)分析框架。2、選取了斜拉橋的七個典型工況,對其在靜力荷載作用下的響應(yīng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。采用等效動力輪壓法計算了實例斜拉橋的動力響應(yīng),通過計算大跨斜拉橋在全天隨機(jī)車流荷載作用下的響應(yīng),對其斜拉索的疲勞性能進(jìn)行了評價。3、提出了設(shè)計CA交通流密度的概念,計算了設(shè)計密度車流荷載以及各國規(guī)范荷載作用下斜拉橋的響應(yīng),以此分析了各國規(guī)范的特征及橋梁響應(yīng)對于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)值的超越概率。采用極值統(tǒng)計學(xué)的原理外推了設(shè)計基準(zhǔn)期的汽車荷載效應(yīng),并反推了規(guī)范中的相關(guān)量值,對汽車設(shè)計規(guī)范中的車道荷載均布力及縱向折減系數(shù)進(jìn)行了適應(yīng)性討論�；谀M的車流數(shù)據(jù),計算了斜拉橋在隨機(jī)車流作用下的沖擊系數(shù)并與各國規(guī)范取值進(jìn)行了詳細(xì)的對比分析。
[Abstract]:This paper gives a detailed analysis of the fatigue performance of a large - span cable - stayed bridge based on three - lane cellular automaton traffic flow model .

【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U441.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1689212