本文選題：橋梁工程　切入點(diǎn)：鋼橋面鋪裝　出處：《中國公路學(xué)報(bào)》2017年03期

【摘要】：為了給鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)提供參考,針對鋼橋面鋪裝工程中普遍采用的環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝結(jié)構(gòu),考慮了溫度、法向應(yīng)力等影響因素,進(jìn)行了鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面剪切特性的試驗(yàn)研究。采用鋼-混凝土界面剪切試驗(yàn)裝置(Steel-Concrete Interface Shear,SCIS),在25℃、60℃兩種溫度和0,0.2,0.5,0.7 MPa四級法向應(yīng)力水平下測試了鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面的剪切性能,獲得了界面剪切破壞形態(tài)、抗剪強(qiáng)度、殘余抗剪強(qiáng)度、剪應(yīng)力-剪切變形曲線等試驗(yàn)結(jié)果,分析了溫度、法向應(yīng)力對界面抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律以及界面的黏結(jié)-滑移機(jī)理�；谀�-庫侖強(qiáng)度理論建立了鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面在25℃和60℃兩種溫度條件下的抗剪強(qiáng)度包絡(luò)線。研究結(jié)果表明:在僅考慮溫度和壓、剪應(yīng)力的條件下,鋼橋面與環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝界面破壞產(chǎn)生于防腐涂裝與防水黏結(jié)層的界面區(qū);界面抗剪強(qiáng)度隨溫度降低和法向應(yīng)力水平增加而增大;殘余抗剪強(qiáng)度受溫度影響較小,主要隨法向應(yīng)力增加而增大;界面剪應(yīng)力-剪切變形曲線具有韌性破壞特征且呈四階段發(fā)展規(guī)律;鋼橋面與鋪裝界面的抗剪強(qiáng)度包絡(luò)線可采用摩爾-庫侖強(qiáng)度理論進(jìn)行建立。
[Abstract]:In order to provide reference for steel bridge deck pavement design, the influence factors such as temperature, normal stress and so on are considered in view of epoxy asphalt concrete pavement structure commonly used in steel bridge deck pavement engineering. The interface shear behavior of steel bridge deck and epoxy asphalt concrete pavement was studied. Steel-Concrete Interface Shear-ShearSISI was used to test the normal stress at 25 鈩，

本文編號：1684604