本文選題：列車荷載　切入點(diǎn)：明挖隧道　出處：《隧道建設(shè)》2017年06期

【摘要】：為了研究既有鐵路沿線附近明挖隧道施工過(guò)程中支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力穩(wěn)定性,結(jié)合FLAC3D軟件分別采用列車靜載和動(dòng)載模型研究車致振動(dòng)對(duì)周圍自由場(chǎng)以及隧道基坑開(kāi)挖施工的影響。主要結(jié)論如下:1)采用列車靜載模型所得結(jié)果小于動(dòng)載模型的結(jié)果;2)車致振動(dòng)以豎向分量為主,振動(dòng)幅度沿水平向衰減很快,在距既有線6 m范圍內(nèi)衰減劇烈,之后趨于穩(wěn)定;3)沿豎向衰減較慢,在20 m深度范圍內(nèi),沉降量基本與深度呈二次曲線關(guān)系,之后趨于穩(wěn)定;4)在既有線列車荷載作用下,不同施工階段基坑底部總體有反拱趨勢(shì),為5~8 mm;5)采用錨索支護(hù)體系可以明顯減小基坑側(cè)壁的內(nèi)傾變形。研究表明,既有線的列車荷載作用在水平方向上對(duì)于擬開(kāi)挖隧道無(wú)明顯振動(dòng)影響,在豎向上當(dāng)采用圍護(hù)樁和錨索支護(hù)體系后可確保明挖隧道施工過(guò)程的整體穩(wěn)定性。
[Abstract]:In order to study the dynamic stability of the support structure in the construction process of the open excavation tunnel near the existing railway, Combined with FLAC3D software, the effects of vehicle induced vibration on free field and excavation of tunnel foundation pit are studied by using train static load model and dynamic load model respectively. The main conclusions are as follows: 1) the result of using train static load model is smaller than that of dynamic load model. Results (2) the vibration caused by the vehicle is mainly composed of vertical components. The amplitude of vibration attenuates rapidly along the horizontal direction and attenuates violently in the range of 6 m from the existing railway line, then tends to stabilize in the vertical direction. The attenuation along the vertical direction is slower. In the range of 20 m depth, the settlement is basically conic with the depth. Then it tends to stabilize.) under the load of existing railway train, the bottom of foundation pit has the trend of reverse arch in different construction stages, which is 5mm / 5) the slope deformation of side wall of foundation pit can be obviously reduced by using anchor cable support system. The results show that the slope deformation of the side wall of the foundation pit can be significantly reduced by using the anchor cable support system. The train load of the existing railway has no obvious effect on the vibration of the excavated tunnel in the horizontal direction. The overall stability of the open-excavation tunnel can be ensured after adopting the retaining pile and the bolting support system in the vertical direction.
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：河北省大型基礎(chǔ)設(shè)施防災(zāi)減災(zāi)協(xié)同創(chuàng)新中心項(xiàng)目 河北省重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目(橋梁與隧道工程)
【分類號(hào)】：U455.7

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本文編號(hào)：1684406