本文選題：連續(xù)剛構(gòu)橋　切入點(diǎn)：落梁　出處：《蘇州科技大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：橋梁上部結(jié)構(gòu)的落梁破壞是毀滅性的。目前美國、日本等國家對于這一問題十分重視,都在積極研究防落梁措施,并且已經(jīng)取了許多成果,防落梁系統(tǒng)也較為完善。然而我國在該方面的發(fā)展起步較晚,對于防落梁系統(tǒng)還有許多需要研究的地方。所以防落梁裝置的研究,對我國抗震研究有著重大的意義。本文主要基于一座實(shí)地的連續(xù)剛構(gòu)橋(40m+65m+100m+65m+40m)進(jìn)行連梁裝置的設(shè)計(jì)參數(shù)的選取,并且針對不同的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行地震時(shí)程反應(yīng)的分析。主要做了以下幾方面的工作:(1)通過查閱近年來橋梁震害報(bào)告分析總結(jié)了一些橋梁震害的原因。(2)通過查閱大量的文獻(xiàn)數(shù)據(jù)的分析比較研究了各國的防落梁系統(tǒng)結(jié)構(gòu),并對各國的防落梁系統(tǒng)、防落梁裝置進(jìn)行了對比分析。(3)通過模擬一座連續(xù)剛構(gòu)橋,選取不同的連續(xù)剛構(gòu)橋的參數(shù)(墩高比、支座摩擦系數(shù)、梁間間隙),對比分析了不同的橋梁參數(shù)對連續(xù)剛構(gòu)橋地震反應(yīng)的影響,結(jié)果表明了連續(xù)剛構(gòu)橋應(yīng)當(dāng)盡量選擇對稱結(jié)構(gòu),并且在橋梁性能滿足使用要求的條件下盡量增大橋臺(tái)和主梁之間的間隙,這樣設(shè)置有利于減小連續(xù)剛構(gòu)橋的整體位移反應(yīng)。(4)根據(jù)日本的連梁裝置的設(shè)計(jì)思路,采用了1.5倍恒載反力法的設(shè)計(jì)方法計(jì)算得出連梁裝置的主要設(shè)計(jì)參數(shù),并且通過計(jì)算機(jī)軟件的模擬分析,研究不同的連梁裝置設(shè)計(jì)參數(shù)對于連續(xù)剛構(gòu)橋的影響。經(jīng)過一系列的分析表明連梁裝置的確可以減小連續(xù)剛構(gòu)橋的整體位移反應(yīng),并且增加橋梁整體結(jié)構(gòu)剛度以及抗推剛度,但同時(shí)對橋墩造成了更大的壓力,應(yīng)該注意增加橋墩的延性設(shè)計(jì)。
[Abstract]:At present, the United States, Japan and other countries attach great importance to this problem and are actively studying measures to prevent falling beams, and have already achieved a lot of results. The anti-falling beam system is also relatively perfect. However, the development of this aspect in our country started relatively late, and there are still many research areas for the anti-falling beam system. So the research of the anti-falling beam device, This paper is based on a continuous rigid frame bridge of 40m 65m 100m 65m 40m) to select the design parameters of the connecting beam device. And for different design parameters of seismic time response analysis. Mainly do the following aspects of work: 1) through the review of recent bridge damage report analysis and summary of some bridge damage reasons. 2) through consulting a large number of bridge damage. In this paper, the structure of the anti-falling beam system in various countries is analyzed and compared with the literature data. Through simulating a continuous rigid frame bridge, the parameters of different continuous rigid frame bridge (pier-height ratio, friction coefficient of support) are selected. The effects of different bridge parameters on seismic response of continuous rigid frame bridges are compared and analyzed. The results show that continuous rigid frame bridges should choose symmetrical structures as far as possible. And the gap between abutment and main beam can be increased as much as possible under the condition that the performance of bridge meets the requirement of use, which is helpful to reduce the overall displacement response of continuous rigid frame bridge. (4) according to the design idea of the connecting beam device in Japan, it is helpful to reduce the overall displacement response of the continuous rigid frame bridge. The design method of 1.5 times dead load reaction method is used to calculate the main design parameters of the connecting beam device, and the simulation analysis of the computer software is carried out. The influence of different design parameters on continuous rigid frame bridge is studied. A series of analysis shows that the connected beam device can reduce the overall displacement response of the continuous rigid frame bridge and increase the stiffness of the whole structure and the anti-push stiffness of the bridge. But at the same time, it creates more pressure on the piers, so we should pay more attention to the ductility design of the piers.
【學(xué)位授予單位】：蘇州科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U442.55;U448.23

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1683519