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開(kāi)敞式TBM隧道仰拱襯砌同步施工關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)布時(shí)間:2018-03-27 09:31

  本文選題:開(kāi)敞式TBM 切入點(diǎn):隧道 出處:《隧道建設(shè)》2017年05期


【摘要】:為實(shí)現(xiàn)TBM掘進(jìn)與仰拱襯砌同步施工,縮短工程關(guān)鍵線路工期,提高隧道施工效率,設(shè)計(jì)出雙通道仰拱同步襯砌臺(tái)車。臺(tái)車斷面為非對(duì)稱結(jié)構(gòu)形式,以滿足TBM掘進(jìn)施工及其相關(guān)配套設(shè)施的布置及運(yùn)行。臺(tái)車采取"前斜坡段+前道岔段+4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段+后道岔段+后斜坡段"的布置方式,臺(tái)車下方劃分成多個(gè)作業(yè)面,具備仰拱混凝土澆筑準(zhǔn)備、澆筑、養(yǎng)護(hù)等的功能;根據(jù)施工支洞距離長(zhǎng)、坡度大以及TBM掘進(jìn)段交通條件受限的特點(diǎn),采用支洞輪式運(yùn)輸和主洞有軌運(yùn)輸?shù)穆?lián)合運(yùn)輸方式,保障物料運(yùn)輸快捷有序;臺(tái)車前后采用升降坡軌道搭接裝置,實(shí)現(xiàn)TBM配套標(biāo)準(zhǔn)軌道豎向搭接的平順過(guò)渡。工程實(shí)踐表明:仰拱同步襯砌臺(tái)車應(yīng)用效果較好,施工進(jìn)度最大可達(dá)到648 m/月,在不影響TBM正常掘進(jìn)的前提下可有效縮短關(guān)鍵線路工期。
[Abstract]:In order to realize the synchronous construction of TBM tunneling and invert lining, shorten the construction period of key lines and improve the tunnel construction efficiency, a double channel inverted arch synchronous lining car is designed. In order to satisfy the arrangement and operation of TBM tunneling construction and related supporting facilities, the abutment car adopts the arrangement of "four standard sections of front ramp section and four standard sections of turnout section", and the bottom of the platform car is divided into several working surfaces. Having the functions of preparation, pouring and maintenance of inverted arch concrete, according to the characteristics of long distance, large slope and limited traffic conditions of TBM excavation section, the combined transportation mode of supporting tunnel wheeled transport and main tunnel rail transportation is adopted. The material transportation is guaranteed to be fast and orderly, the lifting and sloping track lap device is adopted before and after the platform car, and the smooth transition of the vertical lap joint of the TBM supporting standard track is realized. The engineering practice shows that the application effect of the inverted arch synchronous lining trolley is better. The maximum construction progress can reach 648m / month, which can effectively shorten the construction period of the key lines without affecting the normal excavation of TBM.
【作者單位】: 遼寧省水資源管理集團(tuán)有限責(zé)任公司;沈陽(yáng)城市建設(shè)學(xué)院;中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司;
【基金】:遼寧省水利廳科技指導(dǎo)性計(jì)劃項(xiàng)目(2016-05)
【分類號(hào)】:U455.4

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本文編號(hào):1670969

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