本文選題：泊位-岸橋調(diào)度　切入點：優(yōu)先權　出處：《工業(yè)工程與管理》2017年02期

【摘要】：港口調(diào)度優(yōu)化問題分為離散的泊位分配和時變的岸橋調(diào)度問題,并構建泊位-岸橋聯(lián)合調(diào)度優(yōu)化模型。對于到港船舶泊位分配問題,提出靠泊優(yōu)先權概念,并以此作為基因編碼基礎。岸橋分配中提出岸橋調(diào)度的公平分配原則,使得岸橋分配存在初始分配和最終分配。為解決非線性混合整數(shù)規(guī)劃模型,改進了遺傳算法,模型目標是使所有船舶在港總時間最小。實驗算例驗證了算法設計的優(yōu)越性。
[Abstract]:The optimization problem of port scheduling is divided into discrete berth allocation and time-varying berth scheduling, and a joint berth / shore bridge scheduling optimization model is constructed. The concept of berthing priority is proposed for berthing allocation of ships arriving at port. In order to solve the nonlinear mixed integer programming model, the genetic algorithm is improved to solve the nonlinear mixed integer programming model. The objective of the model is to minimize the total time of all ships in Hong Kong.
【作者單位】： 上海大學管理學院;上海交通大學船舶海洋與建筑工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71302052,71673181) 上海市浦江人才計劃資助項目(14PJC070)
【分類號】：U691

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1670944