本文選題：橋梁工程　切入點(diǎn)：橫向受力　出處：《建筑科學(xué)與工程學(xué)報》2017年03期

【摘要】：為研究大跨變截面波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土(PC)組合箱梁頂板在車輪局部荷載作用下的橫向受力問題,結(jié)合2座橋例,分別建立全橋?qū)嶓w有限元模型;選擇縱向3個典型截面,建立與之匹配和考慮有效分布寬度的平面框架模型;依據(jù)實(shí)體模型中頂板控制截面的橫向應(yīng)力影響線進(jìn)行空間實(shí)體模型和平面框架模型的橫向最不利加載,獲得控制截面的最大橫向拉應(yīng)力及其沿縱向的變化規(guī)律,并對比了2種模型的計算結(jié)果。結(jié)果表明:對于頂板懸臂根部截面和腹板內(nèi)側(cè)截面,框架法與實(shí)體有限元法計算結(jié)果吻合良好;對于頂板跨中截面,腹板間距較大時,框架法的計算值偏于保守,設(shè)計中需對框架法的計算值進(jìn)行適當(dāng)折減;隨著加載位置由跨中向支點(diǎn)移動,頂板跨中截面的橫向應(yīng)力峰值逐漸減小,懸臂根部截面和腹板內(nèi)側(cè)截面的橫向應(yīng)力峰值有增大趨勢;有無橫隔板對橋面板的橫向受力影響很小,頂板跨中截面的橫向應(yīng)力值隨波形鋼腹板線剛度的增加線性減小。
[Abstract]:In order to study the transverse force problem of the composite box girder roof of large-span variable section corrugated steel webs prestressed concrete (PC) composite box girder under the action of local load on the wheel, combined with two bridge examples, the finite element model of the whole bridge entity is established, and three typical longitudinal sections are selected. A plane frame model matching and considering the effective distribution width is established, and the transverse unfavorable loading of the spatial solid model and the plane frame model is carried out according to the transverse stress influence line of the roof control section in the solid model. The maximum transverse tensile stress of the controlled section and its variation along the longitudinal direction are obtained, and the calculated results of the two models are compared. The results show that: for the cantilever root section and the inner section of the web, The results of frame method and solid finite element method are in good agreement with each other. When the span of roof is large, the calculation value of frame method is conservative, and the calculation value of frame method should be reduced properly in the design. With the load position moving from span to fulcrum, the peak value of transverse stress in the middle section of the roof decreases gradually, and the peak value of transverse stress in the section of the cantilever root and the inner section of the web tends to increase. There is little influence on the transverse force of the bridge deck with or without a transverse partition, and the transverse stress of the mid-span section of the roof decreases linearly with the increase of the linear stiffness of the corrugated steel web.
【作者單位】： 湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗室;
【基金】：交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項目(2013 318 798 320) 湖南省交通廳科技項目(201123,201219) 陜西省交通廳科技項目(12-21K)
【分類號】：U441

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本文編號：1658259