本文選題：道路工程　切入點(diǎn)：養(yǎng)護(hù)決策　出處：《公路》2015年12期

【摘要】：文中引入灰色系統(tǒng)理論對路面使用性能預(yù)測進(jìn)行了拓展。使用常規(guī)GM(1,1)模型進(jìn)行預(yù)測時,隨著時間序列的增長,預(yù)測的精度將不斷降低,只有時間序列較近的幾個數(shù)據(jù)的精度較高。針對常規(guī)GM(1,1)模型存在的不足,文章改進(jìn)了常規(guī)模型,并利用改進(jìn)后的模型對某高速公路路面使用性能進(jìn)行了預(yù)測。根據(jù)預(yù)測結(jié)果與路面實(shí)際檢測數(shù)據(jù)的對比,分析模型預(yù)測結(jié)果的合理性和該指標(biāo)的發(fā)展,證明改進(jìn)后的模型精度較高,預(yù)測誤差較小,可作為制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的依據(jù)。
[Abstract]:In this paper, the grey system theory is introduced to extend the prediction of pavement performance. With the increase of time series, the accuracy of the prediction will decrease with the use of the conventional GM-1) model. Only a few recent data of time series have higher accuracy. In view of the shortcomings of the conventional GM1 / 1) model, this paper improves the conventional model. Based on the comparison between the prediction results and the actual pavement detection data, the rationality of the model prediction results and the development of this index are analyzed. It is proved that the improved model has higher precision and less prediction error, which can be used as the basis for making maintenance plan.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;內(nèi)蒙古自治區(qū)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局;
【基金】：交通運(yùn)輸部建設(shè)科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號2014318J21060 內(nèi)蒙古交通建設(shè)科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號NJ-2014-27
【分類號】：U418.6

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本文編號：1656854