本文選題：斜拉橋　切入點(diǎn)：下橫梁　出處：《公路》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以某大跨度斜拉橋橋塔施工為依托,對(duì)大跨度斜拉橋索塔施工及控制技術(shù)進(jìn)行了研究,結(jié)果表明,下橫梁分層澆筑在成本、結(jié)構(gòu)受力方面優(yōu)于中間設(shè)置后澆帶的方法,通過設(shè)置主動(dòng)橫撐和中塔柱預(yù)拱度,能夠有效地優(yōu)化傾斜索塔內(nèi)力,中塔柱合龍應(yīng)對(duì)合龍口溫度、線形進(jìn)行連續(xù)觀測,從而確定合龍時(shí)機(jī)。研究成果對(duì)同類橋梁索塔施工具有一定的借鑒意義。
[Abstract]:Based on the construction of the tower of a long-span cable-stayed bridge, the construction and control technology of the cable tower of the long-span cable-stayed bridge is studied. The results show that the method of layered pouring of the lower crossbeam is superior to the method of setting post-pouring belt in the aspects of cost and structural force. By setting the active transverse brace and the pre-arch of the middle tower column, the internal forces of the inclined tower can be effectively optimized. The research results can be used for reference in the construction of cable towers of similar bridges.
【作者單位】： 中鐵十二局集團(tuán)第一工程有限公司;長大橋梁建設(shè)施工技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中交第二航務(wù)工程局有限公司;
【分類號(hào)】：U445.4;U448.27

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本文編號(hào)：1649670