本文選題：鐵路隧道　切入點(diǎn)：圍巖脫落　出處：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2017年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：豐沙鐵路8號(hào)隧道由于修建時(shí)間較早,部分段落為無(wú)襯砌隧道,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)化、振動(dòng)及地下裂隙水等因素影響,無(wú)襯砌段發(fā)生了圍巖脫落,嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。經(jīng)過(guò)地質(zhì)勘察,分析圍巖脫落的形成原因,通過(guò)地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損探測(cè)結(jié)合理論分析,確定圍巖松動(dòng)圈的厚度,結(jié)合鐵路的實(shí)際運(yùn)營(yíng)、寬度限界條件、施工條件等,通過(guò)方案對(duì)比,采用TECCO柔性防護(hù)網(wǎng)、注漿等方式對(duì)無(wú)襯砌段進(jìn)行防護(hù),長(zhǎng)短錨桿結(jié)合的方式穩(wěn)定防護(hù)網(wǎng),并通過(guò)有限元分析長(zhǎng)錨桿注漿對(duì)圍巖位移、應(yīng)變的改善作用。通過(guò)這些加固措施,最終達(dá)到了防止圍巖脫落,加固無(wú)襯砌隧道的目的。
[Abstract]:Due to the early construction time of Fengsha Railway Tunnel No. 8, some sections are unlined tunnels. After a long period of weathering, vibration and underground fissure water, the surrounding rock shedding occurred in no lining section. It is a serious threat to traffic safety. Through geological investigation, the formation reason of surrounding rock shedding is analyzed, the thickness of loosening zone of surrounding rock is determined through non-destructive detection of geological radar combined with theoretical analysis, and combined with the actual operation of railway, the condition of width limit is determined. Through the comparison of construction schemes, the TECCO flexible protective net and grouting are adopted to protect the unlined section, and the long and long bolt combination is used to stabilize the protective net, and the displacement of surrounding rock is analyzed by finite element method. Through these reinforcement measures, the purpose of preventing the surrounding rock from falling off and strengthening the unlined tunnel is achieved.
【作者單位】： 北京鐵路局;
【分類(lèi)號(hào)】：U458.3

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本文編號(hào)：1646955