本文選題：交通工程　切入點(diǎn)：分流選擇行為　出處：《公路交通科技》2017年07期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為系統(tǒng)分析互通式立交分流區(qū)駕駛?cè)说姆至鬟x擇行為特征,討論駕駛?cè)硕囗?xiàng)分流選擇行為的隨機(jī)復(fù)雜性,根據(jù)車輛換道方式及位置對駕駛?cè)朔至鲹Q道行為進(jìn)行了定量描述,確定了模型選擇樹及線性效用函數(shù)。選取分流區(qū)車輛行駛速度、加速度、車型、匝道小時(shí)交通量、減速車道車頭時(shí)距等特征變量,建立了駕駛?cè)嗽训婪至髋c分流方式選擇的兩層Nested Logit概率模型�；趶V河高速公路部分互通式立交分流區(qū)的雷達(dá)跟蹤數(shù)據(jù),采用分階段估計(jì)法進(jìn)行模型參數(shù)估計(jì)。根據(jù)t檢驗(yàn)判斷了特征變量的影響程度,對模型進(jìn)行了優(yōu)化。結(jié)果表明:互通式立交區(qū)分流選擇行為受多種因素綜合作用的影響;兩層NL概率模型具有較高的預(yù)測精度。
[Abstract]:In order to systematically analyze the behavior characteristics of diverging behavior of drivers in the interchange diversion area, and discuss the random complexity of the behavior of multiple diverging choices of drivers, a quantitative description of the behavior of diverting drivers is carried out according to the changing way and position of vehicles. The model selection tree and the linear utility function are determined. The characteristic variables such as vehicle speed, acceleration, vehicle type, ramp hour traffic volume, headway time interval of deceleration lane are selected. A two-layer Nested Logit probabilistic model of driver ramp diversion and its selection is established. Based on the radar tracking data of partial interchange diversion area of Guanghe Expressway, a two-layer Nested Logit probability model is established. Based on the t test, the influence degree of characteristic variables is determined, and the model is optimized. The results show that the shunt selection behavior of interchange area is affected by many factors. The two-layer NL probabilistic model has high prediction accuracy.
【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;長安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)試驗(yàn)室;
【基金】：廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(科技-2013-02-059)
【分類號】：U491

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本文編號：1646729