本文選題：彎斜橋　切入點：分離式箱梁　出處：《世界橋梁》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為了解在役分離式箱梁彎斜橋發(fā)生橋面鋪裝及伸縮縫病害的原因,指導(dǎo)后續(xù)處理,以西安市直城門橋(位于小半徑曲線上的現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋,主梁左右幅分離,伸縮縫與箱梁軸線正交)為例,采用有限元軟件建立該橋上部結(jié)構(gòu)有限元模型,分析橋面瀝青混凝土鋪裝層的位移和應(yīng)力特性。分析結(jié)果表明:左(右)幅箱梁上荷載引起右(左)幅箱梁的豎向位移很小,二者協(xié)同工作性能不明顯,梁端角隅附近瀝青混凝土鋪裝層產(chǎn)生應(yīng)力集中現(xiàn)象,應(yīng)力超過其抗拉強度,得出橋梁結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致梁端翼緣接縫處受力不協(xié)調(diào)是鋪裝層破損的主要原因�；诓『Τ梢�,結(jié)合現(xiàn)有結(jié)構(gòu)構(gòu)造,提出增強橫向聯(lián)系、提高翼緣板剛度、加強養(yǎng)護管理等處理措施,該橋最終采用增設(shè)橫隔梁的處理措施。
[Abstract]:In order to understand the existing separated box girder cracks cause occurrence of curved skew bridge deck pavement and expansion, guide the follow-up treatment, to the Xi'an Municipal City Bridge (located in the cast-in-place reinforced concrete on small radius curve continuous box girder bridge, main girder about amplitude separation, expansion joints and beam axis orthogonal) as an example, finite element the upper structure of the bridge model using the finite element analysis software, and the stress displacement characteristics of deck asphalt concrete pavement. The analysis results show that the left (right) box beam load caused by the right (left) vertical displacement amplitude of box girder is very small, the two Xie Tonggong performance is not obvious, stress concentration phenomenon in beam the corner near the end of asphalt concrete pavement, stress exceeds the tensile strength, the bridge structure unreasonable beam bottom flange joint force coordination is the main reason of pavement damage. Based on the causes of disease, combined with the existing structure, put forward Strengthen horizontal linkages, improve flange stiffness, strengthen maintenance and management measures, the bridge finally adopted measures to deal with additional diaphragms.

【作者單位】： 長安大學(xué)公路學(xué)院;中交路橋建設(shè)有限公司;中交瑞通路橋養(yǎng)護科技有限公司;
【基金】：交通運輸部應(yīng)用基礎(chǔ)研究項目(2013 319 812 100)
【分類號】：U445.71

【參考文獻】

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本文編號：1640405