本文選題：公共電動自行車　切入點：選址模型　出處：《華南理工大學學報(自然科學版)》2017年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：建設公共電動自行車系統(tǒng)是有效利用資源、滿足居民經(jīng)濟低碳出行需求的可行途徑之一.文中提出了公共電動自行車網(wǎng)絡系統(tǒng)的概念,并采用出行鏈對其進行分析.在此基礎上,建立雙層規(guī)劃模型解決該網(wǎng)絡系統(tǒng)中的租賃點選址問題.上層模型考慮政府的目標,為系統(tǒng)最優(yōu)模型;下層模型考慮用戶的目標,為用戶均衡模型.上層模型采用混合粒子群優(yōu)化算法求解,下層模型采用Frank-Wolfe算法求解.算例結果表明,文中算法能夠同時確定站點選址和站點規(guī)模,收斂性能較好.
[Abstract]:The construction of public electric bicycle system is one of the feasible ways to effectively utilize resources and meet the economic and low-carbon travel needs of residents. In this paper, the concept of public electric bicycle network system is put forward. On the basis of this, a bilevel programming model is established to solve the problem of location of leasing points in the network system. The upper model considers the goal of the government, and the lower model considers the goal of the user. The upper model is solved by hybrid particle swarm optimization algorithm and the lower model is solved by Frank-Wolfe algorithm. The results show that the algorithm can determine site location and site size at the same time, and the convergence performance is good.
【作者單位】： 華南理工大學土木與交通學院;現(xiàn)代城市交通技術江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51408237) 國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目(201510561102)~~
【分類號】：U491.225

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本文編號：1640374